VOC废气治理催化燃烧,催化燃烧装置

2、自身热平衡式。
有机废气温度高且有机物含量较高，通常只需要在催化燃烧反应器中设置电加热器供起燃时使用，通过热交换器回收部分净化气体所产生的热量，正常操作下就能够维持热平衡，不需要补充热量，

催化燃烧设备优点
(1)设备紧凑，可制成集活性炭吸附脱附和控制于一体，设备占地面积小；
(2)吸附净化效率达90%以上，催化净化效率达97%以上，净化；
(3)催化剂使用我公司生产的催化剂，使用寿命长；
(4)脱附过程自动运行，设备操作简单，管理方便；
(5)该设备仅适用于间歇式产生有机废气的场合。
(6)采用薄层的活性炭纤维（ACF）作为吸附单元，吸附，气流阻力小。
(7)再生速度快，再生能耗低。
(8)采用PLC全自动控制，无人值守运行。
(9)吸附器吸附循环周期快、安全。

催化燃烧装置（RCO）：通过除尘阻火系统。然后进入换热器，再送到加热室，使气体达到燃烧反应温度，再通过催化床的作用，使有机废气分解成二氧化碳和水，再进入换热器与低温气体进行热交换，使进入的气体温度升高达到反应温度。如达不到反应温度，加热系统科通过自控系统实现补偿加热。利用催化剂做中间体，使有机气体在较高的温度下，变成无害的水和二氧化碳气体，这种催化燃烧设备，设备运行时间越长越节省费用。

涂装喷漆废气处理
2烘干废气处理
烘干废气属于中、高浓度的高温废气，适合采用燃烧的方法处理。燃烧反应都有3个重要参数：时间、温度、扰动，也即燃烧3T条件。废气处理的效率实质上是燃烧反应的充分程度，取决于燃烧反应的3T条件控制。RTO可以控制燃烧温度（820～900℃）和逗留时间（1.0～1.2s），并必要的扰动（空气与有机物充分混合），的处理效率可达95%，并且废热率高，运行能耗较低。国内的多数汽车厂通常采用RTO对烘干（底漆、中涂、面漆烘干）废气进行集中处理。满足排放法规要求。但由于RTO废气处理设备一次性投资较高，用于废气流量较小的废气处理时不经济。

对于已建成的涂装生产线，需增加废气处理设备时，可采用催化燃烧系统和蓄热式热力燃烧系统。催化燃烧系统投资小、燃烧能耗低。
一般来说，采用把/铂作为催化剂可将氧化大多数有机废气的温度降到315℃左右。催化燃烧系统可以用于一般的烘干废气处理，特别适用于烘干电源采用电加热的场合，存在的问题是如何避免催化剂中毒失效。从一些用户的使用经验来看，对一般的面漆烘干废气，通过增加废气过滤等措施，可以催化剂的寿命为3～5年；电泳漆烘干废气容易造成催化剂中毒，所以电泳漆烘干废气的处理应慎重采用催化燃烧方式。在商用车车身涂装线的废气处理改造过程中，电泳底漆烘干废气采用RTO法处理、面漆烘干废气采用催化燃烧方式处理，使用效果良好。

活性炭吸附、脱附、催化燃烧设备比较适用于小风量高浓度的废气治理，因此喷涂、食品加工、印刷电路板、半导体制造、化工、电子、制皮业、乳胶制品业、 造纸等行业均可选用. 活性炭吸附设备主要是利用多孔性固体吸附剂活性炭具有吸附作用，能有效的阹除工业废气中的有机类污染物质和色味等，广泛应用于工业有机废气净化的末端处理，净化效果良好。

沸石转轮催化燃烧

沸石浓缩转轮装置+催化燃烧装置是处理大风量、低浓度挥发性的有机废气(VOCs)有技术潜力的一种工艺装置，能把浓度低的废气浓缩15-20倍以上变为高浓度废气，浓缩出来的高浓度废气只需要用很小的风量即可脱附出来。所处理的有机物分子中不能含有磷、硫、氮、铅，汞，砷及卤素等元素。
该系统是沸石浓缩转轮+蓄热式焚烧炉(RTO)的一种替代产品，主要由预处理装置、沸石浓缩转轮装置、催化净化装置、风机、烟囱等组成，它克服了RTO燃烧废气时所需的高温，利用沸石分子筛的多孔吸附性及在温度300-400℃条件下，在催化剂的作用下将有机组分中的C、H化合物氧化成无害的C02、H20等，同时也节约了能源。
技术特点
1、净化，可达97%以上;
2、采用板式换热器，热效率可达70%以上;
3、氧化温度低，不产生NOx;
4、可适用于间歇运行且安全性能高;
5、不产生危废，沸石不可燃，脱附温度可高达200℃，脱附完全，不会形成危险废弃物;
6、污染物处理能力稳定，沸石由于脱附完全，吸附容量几乎不变，对污染物处理能力较稳定;
7、使用寿命久，沸石作为安全可靠的VOCs治理途径，它的使用寿命长，它的物理和化学性质佳，具有不可燃性，即便在高温状态下也不会产生自燃现象，寿命比同类产品高出多倍。可5-10年不更换。