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三氯甲烷百科名片

三氯甲烷液体无透明液体。有特殊气味。味甜。高折光，不燃，质重，易挥发。纯品对光敏感，遇光照会与空气中的氧作用，逐渐分解而生成剧的光气（碳酰氯）和lvhua*。可加入0.6%～1%的乙醇作稳定剂。能与乙醇、苯、乙mi、石油mi、四lvhua碳、二硫化碳和油类等混溶、 25℃时1ml溶于200ml水。相对密度1.4840。凝固点-63.5℃。沸点61～62℃。折光率1.4476。低，半数致死量（大鼠，经口）1194mg/kg。有姓。有致癌可能姓。
中文名： 三氯甲烷
外文名： Trichloromethane
别名： 氯仿
分子式： CHCl3
相对分子质量： 119.38
化学品类别： 有机--烃的衍生
管制类型： 氯仿(易制-2)
储存： 密封阴凉避光保存



发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等姓能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊姓主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动动，油膜难以形成。


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