武汉汽车厂喷漆废气处理设备

武汉汽车厂喷漆废气处理设备。我公司生产的环保设备均能通过环保检测中心检验，环保验收均能达标
随着汽车工业发展，汽车生产制造及售后维修过程中涉及喷漆烤漆等势必带来一系列环境污染问题。在发展经济的同时，对环境保护也应足够重视。近年来全国各地汽车4S店喷漆烤漆房成为环境污染重大课题，以北京、上海、广东、深圳、河南、江西、河北等多地汽车4S店先后被环保督查部门关停。
4S店在汽车维修喷漆产生的废气对工人及周边环境造成一定影响。为了满足国家与地方日趋严格的环保要求，应及时对此类废气进行必要治理，使废气排放总量和排放浓度达到当地相应的环保要求，为此多家汽车4S店委托河北祥云环保工程有限公司为该项目废气净化提供相应治理达标设备。河北祥云公司根据提供的相关数据及资料，借鉴相关工程实际设计和运行经验，本着投资省、处理效果好、运行成本低的原则，编制相应方案及时提供安装可行治理设备，以确保达到国家环保要求，为客户解决环境污染之困扰。
武汉汽车厂喷漆废气处理设备，喷漆废气是涂装“三废”的主要部分。由于人们对废气危害认识不够，废气处理技术不够成熟，废气处理成本较高等原因，喷漆废气经常未经处理直接排放
喷漆主要看其喷涂方式和喷涂面的大小，污染源强重要的是分析清楚油漆的成分，大部分是在烘或者烤的过程中挥发。喷漆废 气采取的处理方式多样的，现在国内也比较成熟的。建议去比较大的车辆厂喷涂车间看看，一般厂里叫烤漆房的。下面介绍几种方式。可以选择1中或几种组合的方式，注意组合的合理性。
汽车喷漆是汽车制造过程中产生“三废”多的环节，其中喷漆废气是涂装“三废”的主要部分。由于人们对废气危害认识不够，废气处理技术不够成熟，废气处理成本较高等原因，喷漆废气经常未经处理直接排放。这些废气未经处理排入大气，在一定条件下会形成光化学污染，影响大气质量，影响动植物生长和人类的健康。某些有毒VOC废气有致残、致畸、致癌作用，对长期暴露其中的人体造成严重伤害。
为此，各国颁布了相应的法令，限制该类气体的排放，我国于1997年颁布并实施的GB16297《大气污染综合排放标准》，限定了33种污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂（VOC）；另外我国于1994年颁布并实施的GB14554《恶臭污染物排放标准》分年限规定了八种恶臭污染物的一次大排放限值、复合恶臭物质的臭气浓度限值及无组织排放源的厂界浓度限值。
2006年刚颁布实施的HJ/T293《清洁生产标准汽车制造业（涂装）》中明确了环境管理指标，强调了油漆烘干室的脱臭装置。近年，随着人们环保意识提高，环保法规不断完善力度不断提高，主流汽车厂在新建涂装线中采用了废气处理设备，对老的涂装线也在逐步补充废气处理装置，喷漆废气经过处理后达标排放。针对不同的涂装废气，不同的厂家采用了不同的方法，处理的效果与成本也不尽相同。
喷烤漆废气处理设备（干式过滤+活性炭吸附+有机废气催化燃烧处理装置）处理工艺说明：
生产喷涂车间所产生的有机废气经收集罩由经过管道抽到车间外进漆尘预处理设备再进入吸附+脱附+催化燃烧废气净化装置。废气通过粉尘过滤器中的过滤层，去除粉尘粒子，净化后的气体再通入放置有蜂窝状活性炭的活性炭吸附床（活性炭吸附床一备一用），与蜂窝状活性炭充分接触，利用活性炭对有机物质的强吸附性将气体净化，处理后的气体可达标排放。该设备性能稳定，能达到预期的效果。吸附床经过一段时间的运行后会达到吸附饱和，脱附～催化燃烧自平衡过程启动1小时后自动循环工作，此时开启脱附再生系统，对活性炭进行脱附再生（不需要更换活性炭），脱附出来的气体通过催化燃烧装置燃烧生成二氧化碳、水和部分的热量等无害气体，整套吸附和催化燃烧过程由PLC实现自动控制。
活性碳吸附饱和后可用热空气脱附再生。再生后活性碳重新投入使用，通过控制脱附过程流量可将有机废气浓度浓缩10-15倍，脱附气流经催化床的燃烧机装置加热至300℃左右，在催化剂作用下起燃，催化燃烧过程净化效率可达97%以上，燃烧后生成CO2和H2O并释放出大量热量，该热量通过催化燃烧床内的热交换器一部分再用来加热脱附出的高浓度废气，另外一部分加热室外来的空气做活性碳脱附气体使用。
废气处理设备，主要是指运用不同工艺技术，通过回收或去除、减少排放尾气的有害成分，达到保护环境、净化空气的一种环保设备，让我们的环境不受到污染。