润声环保服务图声屏障厂家龙华声屏障

如何根据公路交通噪声的构成及特点设置公路声屏障： 交通噪声具有其特点，设置公路声屏障要研究道路交通噪声的构成及特点，以便有针对性地设置合理结构的声屏障。目前道路噪声已成为城市噪求指导污染的主要来源，研究道路噪声的构成及特点可以为提出有效控制噪声措施提供可靠的依据。 道路噪声构成，道路营运中的交能噪声，主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮噪声，此外，还有车体振动噪声、排气噪声、进气噪声和鸣笛噪声。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级及频谱特性不同，按标准匀速行驶时测量高噪声车辆（如大中型载重汽车）运行噪声约为80-85分贝；中噪声车辆约为75-80分贝；低噪声车辆（轻型小汽车）约为68-73分贝。车辆加速行驶时噪声比匀速行驶时噪声高出10分贝以上。 交通噪声是路面噪声叠加的结果，它主要受道路中车流的行车速度和车流密度影响。车流量增加一倍，声能增加一培，等效声级增加3分贝。交通噪声与固定的、集中的噪声源相比属于“分散噪声”。在时间上、空间上具有随机性，因此有影响区域比蒋大，持续时间长的特点，构成了城市噪声污染中的主要噪声场。 道路噪声频谱特征，研究车辆噪声频谱可以为声屏障设计提供可靠依据，是声屏障设计时重要影响因素。根据对车辆行驶噪声频谱分析得出，频率在250-2000赫兹时声压级较大，进一步研究发现，声能量主要集中在500赫兹左右。因此，可以认为声屏障对城市道路交通噪声的衰减是对500赫兹左右声波的衰减。 进得声屏障设计时，还要进行声屏障降噪效果的预测，因此对噪声源的类型需要进行确定。当噪声源为点声源与红声源时所计算加预测的计算方法有很大区别。相关研究表明，在应计算中，当测距为30米，车流量在200辆每小时以下，可视为点声源；在800辆每小时以上，可视为线声源，在两者之间时，可视为波动性较大的间断流源。车流量增加一倍，交通噪声增加3分贝；车速增加一倍，交通噪声增加6-7分贝。 深圳市润声环保科技工程有限公司浅谈PC声屏障是如何达到保温效果的 众所周知，PC声屏障的性能之一就是具保温效果，可以对建筑物内的温度进行保温。那么，具体PC声屏障是如何达到保温的呢? 可参考以下的分析： ，由于PC声屏障具多层结构，隔热性能佳，有助于建筑物内部温度上升。进入建筑物的阳光既直接加热空气，同时又通 过框架、家具等的吸收，然后以红外热能的形式释放出来也可以加热空气。有效的阻止热能的散发，从而使温度升高，这就是所 谓的温室效应。可以通过通风控制温度，同时，也可以用有颜色的海宁普宁声屏障板材实现调节。 其次，PC声屏障对太阳能可控制，因为PC声屏障透光率。由于厚度不同，透光率在44-82%之间，但是在炎热季节或 面向南的建筑物里，可以用茶色、灰色、蓝色、绿色或乳白。这些颜色可以大大降低太阳能的积聚，有助于保持舒适的室内温 度。这种有颜色的声屏障板材，也使日光的亮度降低到舒适的程度，从而降低了夏天的能耗。 公路声屏障的主要组成部件： 深圳市润声环保科技工程有限公司是生产公路声屏障的厂家，对公路声屏障颇有研究。声屏障按外观形状可以分为直立式声屏障、折臂式声屏障、倾斜式声屏障、具有顶部结构的声屏障、封闭型声屏障等。倾斜式声屏障有内倾和外倾两种形式；封闭型声屏障又分为全封闭式和半封闭式声屏障，由于建造费用较高，封闭式声屏障应用较少。应用多的是直立式声屏障和折臂式声屏障。 声屏障一般由以下几个部分组成：基础、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括顶部结构。声屏障主柱和屏障板是声屏障的主要组成部件，立柱的作用是声屏障板安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏障板分为吸声型屏障板和反射型屏障板，都 是阻隔直达声的主要部件。顶部结构设计的目的一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。