回收老人牌油漆涂料、回收老人牌船舶涂料、老人牌油漆回收、老人牌涂料回收。老人牌船舶涂料在2013年经历了业务萎缩。尽管业务整体依然保持盈利,但是在主要船舶领域持续出现的供大于求,导致新造船交货量的严重下滑。这些市场因素严重冲击了涂料的销售,尤其在中国与韩国。但是,过去两年全球贸易的适度增长,提高了对海运工具的需求,新造船市场看起来正在稳步恢复。
对于船舶涂料的选择和施工要求你了解的有多少呢?
一. 用的涂料符合规定的技术条件,不合格的涂料不允许用于施工。
二.开罐前,应检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符,稀释剂是否配套。一旦开罐,就应立即使用。
三.油漆开罐后应充分搅拌均匀,环氧漆要加固化剂,搅拌,注意混合时间,方可施工。
四.施工时,油漆如需稀释,应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂,加入量一般不超过涂料量的5%。 对涂装环境的要求 :
1. 不得在下雨、下雪、重雾、潮湿的气候条件下进行室外涂装作业。
2.不得在潮湿表面涂装。
3.湿度在85%以上,室外温度30℃、低于-5℃;钢板表面温度低于露点3℃,不能进行涂装作业。
4.不得在灰尘较多或污染严重的环境下施工。 涂装施工的工艺要求 ,船体涂装的施工方法按下列要求进行:
1. a.船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。 b.对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边预涂,方可喷漆。 c.其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。
2.应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。
3.涂漆在涂装表面清理符合要求,经人员检查,船东代表认可后方可进
4. 涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应,当改用他种涂料时,应对全套工具清洗。
5.涂刷后一道油漆时,应保持道表面清洁干燥,其干燥时间通常不少于生产厂规定的短涂装间隔时间。
6.为减少二次表面清理的工作量,凡焊缝、割口、自由边(自由边要求倒角)和火工烧损部位(不包括水密试验焊缝),应在焊割加工后,立即清理干净,用相应的车间底漆补漆。
7.对表面美观要求较高的部位,应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。
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对于油漆来说很多都含有有毒物质,不加处理的燃烧和随意堆放都会是人们的生命财产健康安全受到很大的威胁,其实我们应该考虑一下可持续发展的道路的,对于废油漆本身来说它是一种可以再一次利用的东西,只是我们先入为主的认为废弃的就是不可用的。那么如何处理才可以一举多得呢?的选择就是废油漆回收再加工并且再一次使用。回收油漆油墨、印花色浆;回收各种橡胶;回收各型号道路沥青、改性沥青、沥青改性剂,对外加工清理各种沥青罐。回收产品不限数量、不分质量,一切过期、受潮均可回收。欢迎新老客户来电咨询或到厂考察。
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