减震转向防尘罩tpv吹塑原料

减震转向防尘罩 | tpv吹塑原料
曾经有吹塑类应用客户要求吹塑级tpv转向器（减震器）防尘罩材料需要经过耐油加强测试一周和72小时久测颤动实验，张家港道普润TPV | TPE可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。
国产的定制型吹塑级TPV材料收缩率在2%经测试后无明显重量变化和破损状况（当然每家客户的测试标准和油品选择不同也会影响实际的测评结果），吹塑级TPV转向器（减震器）防尘罩材料的吹塑成品比重轻约0.97左右，且这款TPV吹塑防尘罩材料加工过程中使用干燥机及抽真空机器进行祛味处理，可以尽可能的减轻TPV基料EPDM的挥发气味，本款吹塑级TPV转向器（减震器）防尘罩材料配方体系在设计时考虑过白色的粉末析出和吹塑成品外观壁薄可能导致的一系列问题并不断完善了解决方案，但仍然要根据制品利用场合与所处环境取得进一步的数据标准和效果。
国产的吹塑TPV防尘罩材料在汽车零部件方面的应用相对广泛，尤其是在减振防尘罩方面的应用，传统的吹塑防尘罩材料一般主要是以橡胶和EPDM为主，但目前新型的国产吹塑TPV防尘罩材料正在逐渐的替换橡胶和EPDM。
通常汽车主机厂要求吹塑TPV防尘罩材料要具备良好的耐候、耐老化性能,国产的TPV防尘罩材料有良好的耐扭曲性能，比较好的吹塑TPV防尘罩材料可以达到20000次以上！国产的吹塑TPV防尘罩材料早期也是根据汽车主机厂的要求提供符合条件的TPV转向机（减震机）防尘罩材料。
TPV初于1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯PP/三元乙丙橡胶EPDM“Uniroyal TPR”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度EPDM/PP TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“Santoprene”。
目前行业较为成熟的选择比如有santoprene 201系列，dowprene道普润高分子公司的61系列.
本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经商业化应用的产品比如santoprene、sarlink、道普润高分子 dowprene、uniprene、milastomer等。
热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV      比重 0.88~0.9（防吸湿规格）,埃克森美孚santoprene  比重 0.97~0.99，0.94~0.95（防吸湿规格),道普润高分子dowprene      比重 0.97~0.98，0.93~0.95（防吸湿规格）。
热塑性弹性体TPE  全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV   阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。
有以上TPV、TPE应用需求的客户务必根据自已的实际要求自主测试相关热塑性弹性体TPV材料及制成品的各项性能指标并等待合格后再进行批量性的生产和应用，切勿盲目依据供应商提供的原材料直接进行生产应用，因为供应商提供的TPV原材料物性只有一种而每个客户的生产工艺、模具结构、产品结构等其他主客观因素也都会对TPV材料的化学物理等性能产生较大影响，张家港道普润TPV | TPE所以客户在与TPV材料供应商选择好某一TPV牌号后还务必要在符合要求的实验条件下自已进行严谨的测试，并以准确的、实践性较强的试验结果来决定TPV材料量产的可能性。
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约在02年国外的全动态硫化TPV固态聚合技术方法引入我国并开始在国内进行商业化运用与推广，就此业内的全动态硫化热塑性橡胶TPV技术配方也渐渐受这种固态聚合技术影响而生根发芽，目前道普润高分子推广的的热塑性弹性体TPV材料也是基于这种国外的固态聚合技术方法立志于推出稳定的热塑性弹性体TPV应用牌号和适用的热塑性弹性体TPE多元化配方。