天津哪有车用尿素厂家

若车用尿素的浓度不达标，将导致排放超标故障出现；在寒冷工况下，还会导致计量泵冻坏。总之，保存不善，过期过质的车用尿素也能让我们破财。


误区七：尿素很安全，非也

都说尿素，用大量清水冲洗即可，对皮肤没有伤害，某些产品的包装上更是直接描述为，对人体没有伤害。这些说明，是很不负责任。

尿素确实是副作用的，但是尿素极易分解为氨气。化学中已经明确标注氨气是有腐蚀性，有毒性的，而且主要是伤害呼吸系统和皮肤。

SCR系统的工作原理，正是应用了这一化学反应来消除氮氧化物，从而实现净化尾气：尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。

对此，卡友们千万不可大意，安全是！

误区八：费燃油，天大的误会

跑长途的卡友一趟下来，光油钱就得大几千块钱，路上则是能省就省。车用尿素相对很便宜，但是有不少卡友非常担心，加了车用尿素会增加油耗。其实，这是一个天大的误会（尿素：“我咋又躺枪了！”）。

在工作原理上，后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，指消耗100L燃油的同时，需要消耗3-5L车用尿素，而不是燃油。我们可以简单理解为，这是两个立的部门，发动机只消耗柴油，SCR系统只消耗车用尿素，他们的联系就是，发动机消耗100L燃油的同时需要消耗3-5L车用尿素。

有些卡友认为SCR系统增加油耗，极有可能是因为SCR系统堵塞或失效，此事，SCR系统故障会影响排气系统的正常工作，废气排不出去，动力输出受到影响，驾驶员觉得动力不足，深踩油门，油耗自然就上去了。其实，由于使用劣质车用尿素或错误操作造成的SCR系统堵塞、烧毁，直接影响的动力输出，而非发动机油耗。

【产品规格】：每箱两桶，每桶10KG，销售单价以每桶为件。

【产品性能】：1、本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有国IV（欧IV）及以上排放柴油发动机SCR系统。

2、本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

3、SCR技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。

【加注方法】：1、取出桶身加注管，打开尿素桶口盖上，可以加注了。

2、只允许加入到车载尿素罐中，不允许加入油箱，否则会造成发动机坏；也不允许将柴油、汽油及其添加剂加入到尿素罐中，否则会引起排气后处理系统损坏。

【消耗定量】：尿素和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达5-7%,显著降低成本。尿素平均消耗量是柴油消耗量的3-5%。

【使用车用尿素的注意事项】

添加车用尿素应该注意的问题有：尿素的存储量、尿素的质量和尿素的使用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般为车用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。

【车用尿素的贮存】

为了防止包装材料污染车用尿素溶液而对SCR造成不利影响，贮存容器所使用的材料与车用尿素溶液应具有良好的兼容性，不发生化学反应，不产生杂质迁移，建议使用符合ISO22241-3中推荐的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。

由于阳光直射造成局部过热，或温度长期25℃会使尿素分解或使水分蒸发，引起车用尿素溶液变质，因此要求不25℃避光保存。

尿素溶液凝固时体积比液态时增加了7%，因此要求低温使用时包装物应该留有足够的空间。适用于所有SCR排放系统的国四国五车辆。