重庆哪有车用尿素厂家

我们发现一个问题，反映尿素耗量大的车辆大多存在是喷嘴堵塞和排气筒大量尿素结晶残留物，氮氧化物触感器表层炭化物积累过多或损坏等问题所导致，这些都是之前客户长期使用劣质尿素和没有定期的对车辆进行保养所导致的。建议各位车主要定期的对车辆的SCR系统进行保养维护（每三个月左右要拆卸尿素喷嘴和氮氧化物触感器下来进行检查清理工作），停车时不要立即断电需通电30秒左右让管道内的尿素溶液排放和回收完毕后才断电拔出钥匙和使用合格的车用尿素溶液。我们公司产品经过多家机构检测，指标完全符合国际标准，请各位客户放心使用。” 小编也从相关人士处了解到，车用尿素耗量增加主要有以下几方面的原因： 一，尿素溶液本身浓度不标准 1， 尿素溶液的标准在32.5%,过高的尿素浓度容易产生结晶，堵塞尿素管路和尿素喷嘴，更有甚者结晶物堵塞排气管道。 2， 过低的尿素浓度，会使尿素与氮氧化物反应不够充分从而达不到要求，这个时候车辆控制系统会控制尿素系统喷射更多的尿素溶液与尾气进行混合处理，从而使车辆的尾气排放达到标准，从而不使车辆不报警，无形中增加了尿素耗量和导致尿素系统高负荷的运作降低整个系统的使用寿命。 二，使用尿素过程不规范 1， 很多国四车主对尿素存放问题不够重视，脏乱差是普遍现象。脏，尿素罐和储存环境脏;乱，尿素储存容器与其他产品混合堆放；差，存放尿素溶液的容器不规范，容器破损等等。这些问题都会导致外界更多的其他物质，比如空气灰尘，金属物质等等进入尿素溶液中，从而导致尿素管路和尿素喷嘴堵塞，从而增加尿素耗量。 2， 有较少一部分车主，对车用尿素使用认识不够清晰，认为在尿素溶液中加入水，能够有效的减少使用成本。而根据解释和诸多实际案例来看，这样往往是得不偿失，加水过后的尿素溶液金属离子会增加，还有水本身的一些不容物杂质，这些都对会尿素泵和尿素喷嘴造成大量伤害，短期会使尿素溶液耗量增加，长期来看，更会使尿素泵和尿素喷嘴乃至整个SCR系统损坏甚至报废。三，柴油质量过差国四柴油质量差，这是众所周知的事情，特别是一些偏远地区，柴油质量更是堪忧。过差的柴油质量，会导致排气管老化，催化效果降低，从而导致尿素耗量增加。 在日常的车辆使用过程中，我们应该做到一准，二慢，三定期。一准，指的是使用正规厂家生产的合格车用尿素产品。二慢，指的是车辆停止后，不要立即断掉整车电源，让车辆原地工作30秒，使残余在催化鼓中的尿素溶液充分与尾气中和尿素管道内的尿素溶液回收完毕，这样简单的操作能很好的减少尿素结晶的问题发生。三定期，指的是定期保养SCR系统，清洁尿素喷嘴和氮氧化物传感器，减少因喷嘴和管路堵塞而影响车辆SCR系统的正常工作，从而造成的尿素过多的浪费。 如果能做到以上几点，我相信您的车辆使用起来会越加畅顺，再也不会因为尿素溶液耗量增加而头痛。车用尿素厂家后提醒广大车主，选购车用尿素的时候一定要选择正规厂家，不要贪图便宜购买一些劣质尿素溶液，这样不管是对环境，还是对车辆本来讲只有百害，而无一利。
2017年2月26日，新闻频道在新闻直播间报道中提到，石家庄市每天运输车辆大约3.8万辆次，运煤车占90%以上，大量柴油车虽有尿素处理装置，但正常使用率不足10%，目前还没有部门对柴油车治理设施正常使用进行监管。
　　对于终端市场出现此类现象，与车用尿素相关的企业是如何看待的呢？
　　为此，中国卡车网记者联系到了车用尿素生产商——可兰素汽车环保科技有限公司，据可兰素相关人员介绍：目前，有很多车主通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。
　　“另外，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用要远远正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。所以，国四的卡车用户应该通过正规的购买渠道，购买可兰素等的合格车用尿素，并且持续使用。这样才能实现成本、环保双‘丰收’。”可兰素相关人员说。
　　针对不使用尿素处理装置的现象，康明斯则采用技术手段来杜绝。康明斯中国相关人员表示：自2015年国内开始全面执行国四排放标准以来，商用车有了更严格的环保标准，重卡要通过SCR技术来满足排放法规。而对于选择康明斯发动机但想侥幸不加车用尿素的终端用户，康明斯则会采取限扭的技术手段来强制用户添加车用尿素。
　　“如果发动机出现限扭的情况，用户到维修站去清除故障码，这样一来，不仅浪费了时间去维修，终还是要添加车用尿素从根源上解决问题，得不偿失。自进入中国市场以来，康明斯除积极开发并生产低排放环保动力产品外，也始终致力于国内的环保技术工作。”康明斯中国相关人员告诉中国卡车网记者。
　　全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的柴油汽油车须符合国五标准要求。自2018年1月1日起，我国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准。中国卡车网在此呼吁广大用户，在购买车用尿素时，要通过正规渠道购买合格产品，这样既能更好的保护尿素处理装置和发动机也能为祖国的一片蓝天做出贡献。