湘潭市车用尿素价格

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SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配，在降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷人量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷人量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的尿素喷射装置。　　 催化转换器安置在排气气流当中。它的外表与消声器很像，只是明显大一些。在很多情况下，该催化转换器就安装在消声器中。 车用尿素溶液 在SCR系统中，重要的就是还原剂——尿素溶液了。 有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢？当然是不可以的，这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。 晋城汽车尿素批发 车用尿素溶液也有着不同的叫法，在欧洲被成为Adbule，而在北美则被成为DEF，"DieselExhaust Fluid"的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”。 车用尿素溶液是以32.5%的超纯度尿素以及纯水合成，通过与NOx 产生选择性催化还原反应将其转换成氮气和水，从而限制PM 和NOx 排放。影响车用尿素质量的因素又很多种，，车用尿素质量达标，生产环境至关重要，SCR 发动机系统对于车用尿素溶液的纯度有很高的要求，稍微混进一点颗粒物的杂质，都会导致发动机的损伤。其次，车用尿素质量要求也相当严格，根据2013年7月中国汽车工程学会正式发布的《车用尿素溶液技术规范》，车用尿素溶液的质量要求、试验方法、采样、验收、包装、储存及标志等每一个生产细节都需要严格的把关。
“我们现在的渠道还是以整车厂和维修站采购为主，并辅以代理商销售模式。2015年，企业会在原有基础上增加产品代理商规模，并逐级向下渗透，产品布局将涵盖汽车市场、汽配城等终端销售网点。当然，布局加油站也是我们的，这部分业务的进展较快。” 吨桶车用尿素 年可减少汽车尾气硫排放68吨 　　据介绍，与国IV柴油相比，国V柴油硫含量下降80%，按广东省年消耗1500万吨柴油计算，全年可减少汽车尾气硫排放600吨。按深圳市年消耗170万吨柴油计算，全年可减少汽车尾气硫排放68吨。以同等排量汽车计算，5辆使用国V柴油的汽车二氧化硫排放量，与1辆使用国IV柴油的排放量相当。此外，国V柴油的十六烷值将提升，有助于提升油品的燃烧性能，发动机工作更加平稳，并可减少发动机故障。 　　柴油车排放达标添加车用尿素 　　市计量质量检测研究院副所长赵彦表示，虽然国V柴油的硫含量大幅降低，但仅靠油品升级，国V柴油汽车不能完全达标排放。“以前国IV柴油硫含量是50毫克每千克，现在升级到国V是10毫克每千克。但对柴油车排放的升级仅仅依靠油品的升级是不能完全达到排放要求的，有一个车用尾气的后处理系统。” 　　记者了解到，虽然柴油车的车用尾气有两种后处理技术，但目前国内汽车厂家大多数采用的是SCR尾气还原系统，这种系统添加车用尿素才能达到排放标准。深圳职业技术学院汽车与交通学院孙龙林介绍称：“国V车在添加柴油的同时也要添加尿素，尿素的消耗量大概是柴油的5%，就是每消耗20升柴油，同时消耗一升左右的车用尿素。尿素用完后跟柴油一样要同时添加。”