BEJ树脂混凝土伸缩缝厂家适用于哪些桥梁更换

BEJ树脂混凝土伸缩缝厂家适用于哪些桥梁更换
正值炎夏，在深圳市光明新区外环高速公路第十二标项目施工现场，打桩机轰鸣不止，施工人员不顾炎热正在加紧施工。据负责施工的中国铁建十八局集团建设者介绍，该标段是深圳外环高速公路全线十三个标段之一。整个外环项目全长92.86公里，横贯深圳市东部和北部及东莞市东南部地区，采用6车道高速公路建设标准。全线桥梁总长54公里，隧道6.8公里。沿线规划互通立交24座。
深圳外环高速公路是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的重要组成部分，也是深圳市“七横十三纵”高快速道路网的重要“一横”，西起沿江高速，与沿江、广深、南光等深圳所有纵向高速公路交叉衔接，东至盐坝高速，进而与珠三角高速公路形成联网。本文来自：中国桥梁网原文标题：深圳打造高速公路“互联网”_路桥资讯
我公司承接 BEJ伸缩装置安装工程,生产各种公路桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁伸缩缝空心芯膜、止水带等系列产品
BEJ伸缩缝工艺、设备精良、流水线作业、交通部、建设部企业产品质量达到国标，并有部分产品打入国际市场、我公司主要生产毛勒桥梁伸缩缝：80、160、240、320、400型、BEJ树脂混凝土伸缩缝等。同时公司具备的施工队伍。品种全、质量优、价格低、服务好的经营模式，势必能满足客户的多方需求。这也是本公司在激烈的市场竞争中立于不败之地的竞争优势。我公司技术力量雄厚，检测设备，始终坚持以“的产品、的服务、的质量、 的信誉”为宗旨服务于客户竭诚希望得到各界朋友的支持与合作。
针对车流量大、不中断交通的特点，利用BEJ型伸缩缝对桥梁中已损毁的伸缩缝进行更换，达到更换快速、效果显著的目的。
为解决高等级公路车流量大，车速快，载重车辆多，的冲击力使桥梁橡胶伸缩缝破损、脱落、松动的问题，选用ＢＥＪ型伸缩缝进行更换效果显著。ＢＥＪ型伸缩缝是由两条钢梁嵌装橡胶条组成的机械系统，用一种被称为Ｂｙｉｔｆｌｅｘ的树脂混合物将伸缩缝与桥梁粘结起来
BEJ弹性混凝土伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新的结构,安装工艺复杂,技术要求较高。本文对广州市东晓南路放射线二期工程在安装BEJ弹性混凝土伸缩缝的实践中,对树脂型弹性混凝土伸缩缝的槽口尺寸的控制,伸缩缝型钢装置的吊装、安装、调整工艺以及伸缩量的计算和安装、解锁温度进行了介绍,提出了安装过程中应注意的问题,供施工技术人员参考。
随着经济建设的高速发展，我国的市政建设得以飞速发展，建造了许多跨江桥、立交桥、高架桥，这对于缓解城市交通拥挤的局面起着非常积极的作用。但是随着交通量的日益增长，重载高速的车辆行驶，这不仅使已有标准桥梁受到损伤，就连比较新的桥梁也不同程度产生了病害。特别是桥面伸缩缝部分。桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位。直接承担车辆反复荷载作用，又大多暴露在大自然中，受到各种自然环境的影响．因而可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位，经常会发生各种不同程度的缺陷。桥面伸缩缝的损坏，不仅影响着桥梁的正常使用。而且增大了养护维修的工程量，造成了一定的经济损失和不良社会影响，这一问题引起我们高度重视。根据我国既有桥梁伸缩缝的维修改造情况，桥梁伸缩缝更换使用BEJ树脂伸缩缝具有方便快捷，经济适用的特点，不影响交通，速干2小时成型，可以开放通车。