100立方液化石油气储罐液化气储罐厂家

一、储配站的工艺流程
液化气站的规模大小、液化石油气的运输方式、装卸车方法以及灌瓶方法的不同，储配站的工艺流程也不同。通常采用烃泵、压缩机或烃泵一压缩机联合工作的工艺流程。
大型储配站一般采用机械化、自动化的灌装和运输设备，通常采用烃泵一压缩机联合工作的工艺流程，即用压缩机卸车，而用烃泵灌瓶
为了完成卸火车槽车，灌瓶和灌装汽车槽车等任务，火车槽车卸车栈桥的液相干管与储罐的液相进口管相连；烃泵的吸入口与液化气储罐的液相出口管相连，而烃泵的出口与灌瓶车间的液相管、汽车槽车装卸台的液相管相连。储配站的所有液相管道互相连通，形成统一的液相管道系统。
储配站内的火车槽车卸车栈桥、汽车槽车装卸台、液化气储罐、液化气残液罐以及残液倒空架的气相管，通过气相阀门组与压缩机的吸、排气干管相连，形成统一的气相系统。利用压缩机可以从任何液化石油气储罐中抽出气相，送入其他液化气储罐、火车槽车或汽车槽车中。
利用上述液相与气相管路系统及阀门，可以完成以下操作：火车槽车和汽车槽车的装卸，液化气储罐的充装和倒罐，钢瓶的灌装以及钢瓶中残液的倒出。钢瓶和汽车槽车的液化石油气是用烃泵灌装的，也可通过压缩机给液化气储罐升压(从其他液化石油气储罐抽气)来灌装。
利用烃泵灌装时，不允许烃泵内液相多次循环，因为这样会导致液相过热，使烃泵内形成“气塞”，破坏烃泵的运转。因此在系统内设有安全旁通回流阀，可自动地将多余的液相排人回流管，流回液化气储罐。
由于气相管道在变化的温度和压力下运行，管内可能产生冷凝液(即液相)，为避免将液相以及液化石油气中的杂质、水分带进压缩机气缸，在压缩机人口管上应安设气液分离器。在压缩机出口管上装设油气分离器，是为了避免气态液化石油气将气缸中的润滑油带出污染其他设备。