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许多车主都知道机油的转换周期，致使也大概知道刹车油需要每两年转换一次，但很容易疏忽了车用尿素溶液的效果，许多车主都不知道车用尿素溶液起到的效果是有多大 也不知道该如何选购。下面就为咱们来科普一下。
为了抵达我国重型柴油车国四的排放标准，咱们需要关于尾气中的氮氧化物间断处置，这个技术必需要运用尿素溶液
我觉得应该是迸发式的添加。从现在空气污染的状况来看，阴霾大多数是工业的，也不能扫除轿车的。轿车占的比重也很大，特别像重卡柴油车。重型柴油车占到机动车保有量4%，却占了56%的氮氧化合物的排放，这个标准是十分十分高的。假设咱们想要把空气环境操控好的话，这个方面必定要下鼎力气，国度平常又推广城镇化，柴油车是城镇化运送。重型货车的销量逐年递增，和经济周期建立是密不可分的，只是2011年大概出售100万辆，2012年比100万辆要多，柴油车的保有量大概齐逾越3000万辆，未来是一个上涨的趋向
这个优势十分显着的，理论上加尿素这个设备是很贱价的，500块钱三架，十分贱价，不是很贵。咱们有没有听过前几年有一种节油小王子添加剂，它加进去也许也就前进4、5分，可是量很大。假设说把一切的加油站悉数每一升油里边加2分钱或许3分钱的话，这个赢利是相当可怕的。所以一个是批发终端，一个是汽油加油站，他们基本上会平分天下。我更倾向于加油站的赢利也许更占优势。
广东众创仍是有必定的机会，先天的优势对比显着，不管在花费上仍是在渠道上。花费方面，理论上广东地域一些龙头公司，特别是尿素的龙头公司，自身的本钱就比他人要低，而且运用天然气制成的合成氨会更加纯真。方才说商品化工物的时分是提纯的，纯度越高越有利的。他自身又是运用原材料比他人的要好，所以纯度会更高，这是它花费的优势。
本来早在2011年7月，国度环保部便计划推广柴油车国四标准，但通过三次延期，计划时刻已推到2015年。但随着雾霾添加、空气质量的继续恶化，前进柴油车的排放标准好像迫在眉睫，因为柴油车正是颗粒物排放的“大户”。
　　根据2012年我国机动车污染防治年报，2011年全国柴油车的颗粒物（PM）排放量为59万吨，占轿车排放总量的99%以上。而清华大学的研讨标明，在地域，柴油车特别是重型柴油车，在PM2.5的贡献占比高达80%摆布，所以重型柴油车的污染物办理是办理PM2.5的对象。
汽车尾气污染主要是氮氧化物污染，通过前进主张机工作温度的方法可以处理氮氧化物污染，但随之会发生很多氮氧化合物。这就需要找到一种恢复剂，把尾气中的氮氧化合物恢复成氮气。

重型车国四技能有两种主要的排放操控晋级计划，挑选性催化恢复（SCR）技能是其中之一。SCR系统包含尿素罐（装载柴油机尾气处置液）和SCR催化反应罐。当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐会主动喷出柴油机尾气处置液，让它与氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化恢复反应，生成的氮气和水蒸气排出。

由此可见，SCR技能需要使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物中止处置，而尿素溶液的质量直接影响着国四标准的实施作用。

严恳求助广东蔚蓝做出好商品

“从归类上说，车用尿素溶液归于高纯物质化学品，关键是制备技能。”广东蔚蓝环保科技有限公司（以下简称广东蔚蓝）常务副总经理、技能总监张世豪说，“在花费方面，主要是水的处置，水的纯真度越高越好。咱们制造出的水抵达了高纯水的标准。其次是尿素的纯化。在花费过程中，要有严峻的技能流程。”

做到这些并不简单，广东蔚蓝下了很大功夫。“咱们规划了合理的花费规划，严峻按照无尘化标准树立花费区和装置区，一起置办了的花费设备，让全部目标可控。在供应链办理上，咱们对质料供应商实施评价制度，全部质料必需在均采购自合格供应商。在花费过程中，查验部门全程盯梢，实时对商品中止质量查验，避免不合格品流入下道工序。商品出厂前还要中止查验，确保出厂托付合格率。在商品存储方面，对于尿素溶液商品需密闭、遮光、防尘、防污染等特性，咱们对质料、包装容器及商品的储存区中止从头划定、自阻隔，采纳无尘化办理，悬挂温、湿度计，及时监控环境情况并及时采纳改进办法。