成都轿车路虎车用尿素溶液

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国推行国四柴油·广东，深圳基本都是要求车辆添加车用尿素才能进城，虽然好多城市都没有强行推行，但是使用车用尿素确实可以降低好多指标，达到环保指标。随着中国汽车产销量跃居全球，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源；此次能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目，将利好相关上市公司。汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右，但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。显然，柴油车污染治理是机动车排放治理的。
我们选用高纯度的尿素溶液，才能保护用户的爱车不受损害。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用的产品，以控制车辆的保养成本。 车用尿素市场火爆必然会出现假冒伪劣和侵权行为，虽然长期来看这些产品存活不久，但却扰乱了车用尿素市场秩序，损害了正规生产企业的权益，也使发动机用户受损，对国家环保政策的推进不利。车用尿素看似是由高纯度去离子水和尿素勾兑而成，但真正的车用尿素生产技术并不是简单的“尿素+水”。“，一定要原材料的品质；其次，生产工艺一定要规范，生产时一定要做好密封，否则生产出来的车用尿素溶液里会掺杂进很多杂质；后，要有核心研发与检测团队。这三点缺一不可。使用品质不达标的假冒伪劣车用尿素产品危害，不仅会引起尿素泵结晶、尿素喷嘴堵塞等现象，造成尿素喷射阻力加大；长期使用还会降低尿素泵寿命，保养维护费用大幅增加，并且无法满足排放标准要求。
车用柴油国四排放标准的推进，为国内车用尿素市场发展带来了新的契机。近年来，国内车用尿素的市场需求量和产量在快速增长，市场前景广阔。
　　业内研究显示，汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。

　　目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右，但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。
车用尿素作用可大了，既能减少柴油车尾气污染物的排放，还能节省燃油、提升动力呢。“车用尿素处理液基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。此外，选用不同品质的尿素处理液，对车辆的保养也是不同的。低品质的尿素处理液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素处理液的时候应尽量选用的产品，以控制车辆的保养成本台。”客户经理小王在销售油品的同时，耐心地向客户普及车用尿素液的基本知识。
这是公司为了进一步开拓车用尿素液的市场，联合IC卡、直分销客户经理，充分利用它们现有的客户资源进行联合营销。他们在推销的油品的过程中，同步向客户推介车用尿素液。经过优化考核，按照多销多得返利给客户经理，以提高他们的积极性和主动性，也承担起了为环保事业贡献自身力量的使命，形成多赢的新局面。
“您的车加上车用尿素液，节能更环保。”这是加油站员工在加油的同时，总不忘向老顾客推介该商品。为使车用尿素液更大范围被顾客所接受，公司对辖区的100多座加油站进行铺货，对油站员工进行推介培训，扩大市场影响力，让更多的顾客使用车用尿素液。
柴油车，特别是重型柴油车是国Ⅳ排放标准下迫切需要整治的对象。柴油车虽然只占机动车保有量17%，但却占据了汽车NOX排放总量的67.4%，其中重型柴油车仅占机动车保有量的4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此对重型柴油车污染物的排放要求应更为严格。
重型卡车、客车等柴油车要达到国Ⅳ排放标准，在尾气处理上现实的选择就是SCR（选择性催化还原）技术，而这项技术利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国Ⅳ排放标准的产品。