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国IV柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的车用尿素。如果不加尿素，车上的OBD(车载排放诊断系统)就会一直报警，严重的情况下还会限制动力，一部分人买了国IV的车，但因为尿素加注难，于是就选择找人“刷机”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系统，当然，这车虽然是国IV但也是名存实亡了，因为不加尿素，车的污染物排放会更多，甚至超过国Ⅲ车”可是有啥办法呢？相加尿素实在难啊。截止到2014年4月，国内18个省、2个直辖市的672个加油站中没有一家有尿素加注设备，仅有2%供应小包装和桶装产品；18个省的73个地级市的145家大型汽配市场或汽车企业服务站中，桶装尿素供应率只有58%。楼主，你说这国VI车造出来，用着这么费劲，谁还愿意用呀？
据介绍，与国IV柴油相比，国V柴油硫含量下降80%，按广东省年消耗1500万吨柴油计算，全年可减少汽车尾气硫排放600吨。按深圳市年消耗170万吨柴油计算，全年可减少汽车尾气硫排放68吨。以同等排量汽车计算，5辆使用国V柴油的汽车二氧化硫排放量，与1辆使用国IV柴油的排放量相当。此外，国V柴油的十六烷值将提升，有助于提升油品的燃烧性能，发动机工作更加平稳，并可减少发动机故障。

　　柴油车排放达标添加车用尿素

　　市计量质量检测研究院副所长赵彦表示，虽然国V柴油的硫含量大幅降低，但仅靠油品升级，国V柴油汽车不能完全达标排放。“以前国IV柴油硫含量是50毫克每千克，现在升级到国V是10毫克每千克。但对柴油车排放的升级仅仅依靠油品的升级是不能完全达到排放要求的，有一个车用尾气的后处理系统。”

　　记者了解到，虽然柴油车的车用尾气有两种后处理技术，但目前国内汽车厂家大多数采用的是SCR尾气还原系统，这种系统添加车用尿素才能达到排放标准。深圳职业技术学院汽车与交通学院孙龙林介绍称：“国V车在添加柴油的同时也要添加尿素，尿素的消耗量大概是柴油的5%，就是每消耗20升柴油，同时消耗一升左右的车用尿素。尿素用完后跟柴油一样要同时添加。”

　　记者在深港加油站看到，该站已提前准备了充足的车用尿素向车主供应销售。车主们也可以登录市人居环境网查询深圳车用尿素销售点。

　　未加尿素排放不达标将处500元罚款

　　各柴油车主如何知道该什么时候添加尿素？对此，孙龙林介绍称，在尿素箱里有异位传感器，当发现车用尿素不足时，车主要及时添加。“如不及时添加，将会对排放影响很大。目前大致报价是40至50元一桶，一桶10公斤，约每升柴油增加两毛钱。”

　　也就是说，柴油车主使用国V柴油后，燃油的使用成本将有所增加，市人居环境委机动排污监督办工作人员易冯奉劝广大车主，千万不要为省钱而不按规定添加。“因为如果您的爱车没有按照相关规定添加尿素，达不到我们的国家排放标准，就要按照相应的法律法规处以500元的罚款。