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在福田汽车展台上则展出了欧马可1、3系轻卡来助力城配物流需求。欧马可作为福田的定位产品，实力也是不容小视的。毕竟欧马可在华南地区有着不错的保有量，用户对这款车也较为认可。不过福田旗下的奥铃产品则没有现身展会。

国四没走国五就要来 轻卡也要烧尿素了

这款欧马可3系采用宽体的驾驶室，在外观上和市面销售是没有差别的。随着今年各大车企厂家都在推轻量化产品，都尽可能的利用减轻车辆的自重，例如该车装载的货厢则用了一种较为特殊的材料，采用的是钢塑复合板，这种货厢除了轻以外，也就是利用性高，维修方面，可以整块换，也可以局部换，通俗来说就是哪里坏了换哪里。不过该种货厢更适合拉标载的物品，如果拉稍微可能铁制货厢会实用一点。

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福田汽车得益于与美国康明斯的合作，在排放法规技术上也是比较的。该车搭载福田康明斯ISF 3.8L发动机，大功率143马力。目前福田欧马可全系标配福田康明斯ISF发动机，和此前使用的4JB1也是说再见了。排放法规方面通过EGR+SCR后处理技术达到国五排放标准。变速箱配备的是采埃孚品牌5挡变速箱。

底盘方面采用源自奔驰重卡莲花优化升级的加强型全铆底盘，具备较好的操稳性和可靠性，能够满足高速重载运输需求。另外后桥速比为4.875。

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该车配备电动窗，中控锁、定速巡航系统这些方便性配置。一般来说卡车车企在车展上通常都是展出高配车型的，有些配置只是提供参考，有很多配置还是需要用户出钱选装的。
东风汽车作为本土企业，武汉车展整个B3馆都为东风品牌的车型，在湖北地区可以说是占有地利的优势。而在轻型商用车中，除了东风股份今年力推的凯普特N300之外，D6轻卡也是非常有亮点的。

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凯普特N系列轻卡作为东风股份今年力推的一款产品，产品主打用车路线，主要用于城市内的物流运输，与同类产品中竞争较有优势。凯普特N系列产品源自NISSAN，价格方面比N系列的N280要贵不少。采用宽度1850mm驾驶室可乘坐三人。另外由于当时车钥匙没在，所以不敢肯定该车大灯是否配有日间行车灯，不过这种配置大多数是作为选装的。

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动力方面，搭载玉柴型号YC4FA115-50发动机，大功率为85Kw，马力为115马力，大扭矩为300牛米。通过EGR+SCR后处理技术达到国五的排放标准。与其匹配的变速箱是万里扬6TS40的6挡变速箱。

后桥速比为4.875，配备有断气刹制动系统，其中后桥吨级为3.5吨级，承载力方面在同等级车型中表现得算是中规中矩。

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内饰方面，采用深色色调作为主色调，更加耐脏和实用。其中该车标配中控锁，电动门窗这些人性化配置。

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除了N系列车型，展台上还展出了C系列的D6轻卡，搭载的是3.8L康明斯发动机，140马力，需要通过SCR后处理添加尿素技术来满足国五排放标准。配备万里扬品牌的变速箱，也可选装法士特品牌。

东风股份这两款车都能够满足国五的排放，并且两款车定位有所差别，相信能够满足不同市场。
2015年11月12日，2015中国国际商用车展在武汉正式开幕。东风汽车股份有限公司此次在展会上展出多款车型，包括有微卡、轻卡、轻客和纯电动车。其中凯普特N300轻卡是代表着东风股份轻卡水准的主力车型。

武汉车展：凯普特N300搭玉柴国五发动机

东风股份响应国家排放标准，创新与绿色环保，凯普特N300轻卡已经是达到了国五的排放标准。除这款车以外，展台上也还有一台凯普特D6轻卡，排放标准同样满足国五排放。

武汉车展：凯普特N300搭玉柴国五发动机

凯普特N系列产品源自NISSAN，其中这款N300定位于市场，价格方面也比N系列的N280要贵不少。采用宽度1850mm驾驶室可乘坐三人，外表造型也是比较相似的。

武汉车展：凯普特N300搭玉柴国五发动机

武汉车展：凯普特N300搭玉柴国五发动机

动力方面，搭载玉柴型号YC4FA115-50发动机，大功率为85Kw，马力为115马力，大扭矩为300牛米。通过EGR+SCR后处理技术达到国五的排放标准。与其匹配的变速箱是万里扬6TS40的6挡变速箱。

武汉车展：凯普特N300搭玉柴国五发动机

后桥速比为4.875，配备有断气刹制动系统，其中后桥吨级为3.5吨级，承载力方面在同等级车型中表现得算是中规中矩。

武汉车展：凯普特N300搭玉柴国五发动机

采用的栏板厢底板带有花纹设计，能够带有防滑作用，进一步提高安全性。

武汉车展：凯普特N300搭玉柴国五发动机

内饰方面，采用深色色调作为主色调，更加耐脏和实用。其中该车标配中控锁，电动门窗这些人性化配置。