南京市车用尿素溶液厂家

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目前，车用尿素市场一方面通过严厉的监管措施和取消交通补贴来减少厂家对环保的依赖。另一方面大力发展“”经济带沿线的低成本尿素产能，提高汽车用品的市场竞争力。
据介绍，车用尿素是重型柴油车实现国四排放标准的产品。随着今年国四标准全面推行，国四车数量不断增加，尿素需求量直线上升。在此情况下，尿素体系建设问题、加注问题、质量问题需尽快解决。
为此，2013年底，中国内燃机工业协会组织部分尿素水溶液生产制造企业、柴油机生产制造企业等部门在广泛调研的基础上推出了CGT标识标志，以及实施管理办法。CGT标识标志公布之后，得到了国内外业内人士的广泛认可，并将CGT与欧洲AdBlue、美国DEF并称为世界三大地区尿素品牌标识标志。
为了市场尽快供应正规尿素产品，中国内燃机工业协会对自愿申请使用CGT标识标志的22家车用尿素企业进行初步审查，并对核准符合“管理办法”规定的16家企业进入网络申报程序。终有11家企业通过审核，被允许销售印有CGT标识标志的尿素产品。
但取得了标识标志并不等于就获得了“符”，CGT标识标志使用权并不是终身制，有效期为3年，车用尿素企业需要在有效期届满六个月前提出复审申请。对此，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力说，这是让企业一直抱有危机感，不断进行技术升级，提升自身的实力。
同时，魏安力说，对于使用标识标志的企业，协会不收取任何费用。中国内燃机工业协将对获得和使用CGT标识标志的企业进行监督、抽查并不定期公开发布评定报告。于市场问题反映强烈、经监督抽查存在质量缺陷和经自检后发现质量存疑的产品，协会将建立主动召回和强制召回机制。
每个地区的专卖店设为物流提货点；覆盖全国两百多个市县；是目前为止车用尿素溶液行业覆盖网点多的厂家。包括网上的淘宝 阿里巴巴等等渠道；都可以选择购买。车用尿素市场工业接货一般，多数地区农业备肥仍不积极，少数厂家价格走低。山东、山西、两河、安徽地区尿素主流出厂报价落后暂稳，工业方面的接货平淡平稳，据了解临沂接货价……（省略部分见会员专区，下同），农民正在或即将进行麦收，尿素厂家比较期待农业备肥的启动，另外河南整体开工率……；江苏地区受外省货源冲击，近日尿素主流出厂报端落30元至1350-1370元，成交略低；四川地区工业接货较平稳，农业采购十分平淡，且内蒙青海等尿素陆续到货，所以当地尿素主流出厂报端回落了约50元至1380-1430元，成交略低，局部厂家……。出口方面，贸易商从中国采购了约11-12万吨大颗粒尿素，据悉价格为……，这些货物将销往美洲。综合来看，出口情况不太理想，工农业支撑仍偏弱，上下游继续僵持，所以预计近期尿素价格应稳中小落，随后需观察局部农业备肥启动的情况。 车用尿素出厂价不变 厂家帮助 车用尿素液市场供需真实情况就是供大于求，所以行情多处于被动状态，厂商压力都很大，活动可以说满天飞。杨红立说：生产企业出厂价不变，但是他们会投入资金帮助经销商。 对此，李建民表示，现在的市场，厂家能做的就是帮助经销商消化库存。我们已经安排下去很多业务员帮助他们保住现有的市场份额。 上周尿素价格下跌，创出了4月份以来的新低，行业一致认同的5月下旬涨价模式并没有开启。市场常常是一脉相承的，切断历史去判断市场注定是盲人摸象，回顾春节过后国内的尿素市场，有利情况比比皆是：大宗商品期货尤其是油价大幅上涨；美国尿素价格大涨；电价即将上调；工业需求增加；旺季即将到来；社会库存低；工厂检修增加；印度即将招标等等。 　　但车用尿素液厂家经过认真的梳理，发现国内很少有新退出产能，而农产品价格低迷，出口受阻，市场总体的表现必然为需求下降，而供应没有减少，假如价格能维持高位，那么国内尿素产能过剩之说就不成立，这恰恰不符合基本的常识。因此车用尿素批发商断言这些利好不能改变市场的根本走势，于是在3月底，笔者发了《卡车上涨之日，尿素大跌之时》的文章。