豪龙三价铬钝化无铬钝化膜耐蚀性的影响因素

从零件表面防护等级设计生产现场管理、钝化工艺参数控制和封闭工艺4个方面分析了镀锌层三价铬钝化无铬钝化膜耐蚀性的影响因素。结果表明，汽车主机厂要获得高耐蚀性能的三价铬钝化产品，电镀材料供应商的技术工艺水平是关键所在，同时电镀生产商的生产现场管理水平也不容忽视。
传统的镀锌钝化采用六价铬钝化工艺，该钝化膜具有外表装饰性强、耐蚀性能好、可以采用自我修复的优点，从而得到广泛应用效果。六价铬是一种剧毒物质，具有致癌、致畸和诱发基因突变的危害产生，严重污染环境和危害人体健康，其应用已经受到了严格限制。三价铬的毒性约为六价铬的1%，顺应清洁生产的发展潮流，采用三价铬钝化工艺已经成为主流趋势。对汽车主机厂而言，为关注的是三价铬钝化膜的耐蚀性能，即三价铬钝化膜在中性盐雾试验中出现白锈的时间和出现红锈的时间。前者主要取决于钝化膜的质量和封闭效果，后者主要取决于镀锌层的厚度和镀锌工艺类型。
1、豪龙新材料三价铬钝化膜的成膜机理
三价铬钝化液的主要成分有三价铬、气化剂、成膜促进剂、络合剂和添加剂等
2、镀锌层的因素
镀锌层钝化膜在中性盐雾试验时的出红锈时间与镀锌层厚度直接相关。要获得良好的耐蚀性，一般要求镀锌层小厚度<6μm：另外，锌层太薄会导致钝化过程中镀层被溶穿。
3、镀锌工艺和光亮剂
目前，碱性无氰镀锌和酸性镀锌是两大主要镀锌工艺，在汽车制造业中以碱性无氰镀锌为主流。通常碱性无氰镀锌的耐蚀性明显优于酸性镀锌。这是因为不同的镀锌工艺会选用不同的光亮剂，这会影响到镀锌层的形成过程和内在特性，从而影响钝化膜的成膜质量、结合力和耐蚀性；另外，同一种工艺采用不同光亮剂时，由于镀锌层的结晶状态、致密程度较好的有机夹杂物的比例不同，三价铬钝化膜的耐蚀性也会差别很大。
在电镀工艺、钝化工艺和镀锌层厚度都相同时，挂镀锌件的耐蚀性明显优于滚镀锌件的耐蚀性。这是因为，滚镀件只能在较低的电流密度下进行电镀（否则边角镀层容易烧焦），因此低电流区域的镀层很薄；另外，滚镀锌件在钝化时容易发生碰撞和划伤等，也是导致滚镀锌件耐蚀性差的主要原因之一。
4、钝化膜的外观
对三价铬镀锌钝化膜的耐受性而言，彩色钝化膜优于黑色钝化膜，黑色钝化膜优于蓝白钝化膜。其中彩色钝化和蓝白钝化的工艺已较为成熟，黑色钝化还不太稳定，尚不能完全满足实际生产的应用要求。
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