广西阳朔车用尿素液厂家

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车用尿素溶液是一种技术含量比照高的科技产品，是比照工业尿素提纯而来的，超纯水而其真实运用功用又是凌乱的物理或化学变化进程的归纳效应。车用尿素的底子功用包括一般理化功用、格外理化功用和SCR系统模拟实验。
车用尿素溶液是用在商用类型汽车、机械设备上以减少尾气排放，维护SCR系统和发动机减少排放，首要起减少尾气排放、节省耗油、等作用。 车用尿素、船用尿素统而言之，为「车用尿素」之一种。而所谓尿素液，简略地说，车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，质料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要抵达国四排放标准，在尾气处理上就要选用适宜的SCR系统，而这项系统运用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车抵达国四排放标准的产品。
曾有分析称，柴油车国Ⅳ排放标准开始执行，受此驱动，与2014年相比今年全国车用尿素市场需求量有望呈3-6倍的快速增长，保守估计也应该在250万-280万吨。 “这是根据柴油车的保有量预估的，问题是现在好多人开车不加车用尿素，造成预测值和实际用量存在落差。”卢春雨说，要想预期成真，还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放标准执行环节的监管力度，同时加快整顿和净化车用尿素市场，树立车用尿素好用、靠谱的良好市场形象。 供应渠道不畅是制约车用尿素市场增长的另一个主要因素。目前，车用尿素溶液便捷的加注方法，是在加油的同时进行。然而，据业内人士介绍，在加油站建设一个车用尿素加注站，仅两套加注设备投资就在20万元以上，而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小，从看很难调动起各方建设加注站的积极性。 中国汽车工业协会此前曾呼吁，加快车用尿素加注体系的建设，力争在2014年底前在高速公路和国道沿线的加油站供应车用尿素。但至今这一愿望尚未成为现实。
据了解，重型卡车、客车等柴油车要达到国五排放标准，在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原（SCR）系统。而这个系统，依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂，从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国五排放标准的产品。
现在车用尿素市场还是比较混乱，没有出台合理的管理措施，有的提纯原材料质量并不过关，产品质量良莠不齐，价格在市场发展初期就开始打价格战，把价格拉低，正规企业卖不上价格，有些不良企业为价格卖出去的产品使得车用尿素使用是出现结晶、闪灯、堵塞等等问题 导致我们国内的车用尿素价格是全世界廉价的。