低侧翻半挂车富华支腿拉百吨钢材半挂车

低侧翻半挂车富华支腿拉百吨钢材半挂车
矿用宽体侧翻半挂车的结构、使用环境、功能、设计注意的问题、市场情况等.矿用宽体侧翻半挂在钢结构方面仍是采用上下架的结构，不同于常规侧翻半挂的地方是控制大厢升降的油缸分布在挂车的前后端，油缸带动前后厢、侧厢体一起整体升降；倾翻的一侧厢门是贯穿整个厢体的一个向下开门，也是通过分布在厢体前后的液压油缸控制，即整个挂车只有4个油缸，分成2组，一组控制大厢升降，一组控制厢门启闭。印尼市场上还见到一种优化结构后的车型，这种车型通过2个油缸和连杆机构巧妙的控制了大箱举升及厢门启闭。这种结构的车型此结构省去两个液压油缸，整个升降卸货过程和4个油缸车型完全相同。在实际使用中，还经常见到两个挂车中间通过Dolly连接，在前挂车与Dolly、Dolly与后挂车都是通过牵引销与鞍座连接，这样可以获得更大的装载量，单程运输量130m3以上。在实际使用中，还经常见到两个挂车中间通过Dolly连接，在前挂车与Dolly、Dolly与后挂车都是通过牵引销与鞍座连接，这样可以获得更大的装载量，单程运输量130 m3以上。
半挂车侧向移位装置的主要结构、工作原理、液压系统,以及应用中应注意的事项.