轻型仓栏半挂车自动蓬布半挂车超重型半挂车拉几顿

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本文从半挂车的现状、结构特点入手，针对某半挂车厂开发研制的BL201型半挂车，运用有限元分析技术对半挂车主梁刚度、强度进行了研究，并就某些可行的改进进行了探讨。论文中介绍了在半挂车分析中应用有限元的概念、原理及分析的基本思路，详细说明了有限元方法在车架结构分析中的步骤，并对分析软件中涉及到的壳单元、梁单元作了详细的讨论。并将模型导入Ansys软件中进行边界条件设定、加载、网格划分、计算及后处理。对半挂车在若干不同允许工况下的主纵梁大应变和应力进行了计算分析，计算结果表明，企业的半挂车整体强度偏低，在正常情况下可满足强度和刚度要求，但在中前部加载等不同运输工况下，主纵梁局部出现大应力点，该大应力远大于车架材料的许用应力。
为减少大应力，文中提出了几种车架的改进方案，计算表明，加大主纵梁与牵引销座的接触面积，同时降低主纵梁中间腹板高度，并采用细而密的横梁，可以减少大应力和大变形，为车架改进升级提供了参考。
简要介绍了可用于汽车结构分析的有限元法的基本理论，阐述了汽车结构参数优化设计的原理和方法，建立了罐式半挂车和集装箱式半挂运输车车架的有限元计算模型，分析了优化结果的可行性，并给出了该半挂车车架的结构改进方向。