仓栅半挂车半挂车设计支架高度二拖二半挂车载重量

仓栅半挂车半挂车设计支架高度二拖二半挂车载重量
本文主要介绍一种管材运输半挂车的结构设计,针对管材运输的特点，分别从安全性及适用性方面在对该系列挂车做了改进，同时达到一车多用的目的，使栏板半挂车不但可以满足管材运输车的要求，同时也可以做为配货运输时的普通挂车使用，大大增加了此类挂车运输管材、圆钢类的长体货物时的安全性。该结构同时可以推广到仓栏车上，适用性强，投放市场后使用效果理想，得到了广大用户认可及褒奖。
半挂车支撑装置,俗称支腿,位于半挂车车架前端,供半挂车与牵引车脱离后使用.由于半挂车的特殊结构需要,半挂车与牵引车分离后,只能依靠支腿的支撑保持平稳.目前半挂车支腿主要是手摇机械式结构,通过手柄的摇动带动齿轮机构完成支腿的升降.