规范性引用文件
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ES 81600-01 滑动遮阳板总成试验标准
GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB9656 汽车用安全玻璃
QC/T484 汽车油漆涂层
3 技术要求
3.1 玻璃为钢化玻璃,符合GB9656。
3.2 玻璃托板按QC/T 484涂漆,涂层代号为TQ3甲;
3.3 产品外观清洁,表面金属部件去毛刺、无焊渣;线束绑缚整齐、牢固;遮阳板面料颜色、纹理等与顶棚面料一致;
3.4 天窗在进行电动操作时,不应对其他电器装置产生干扰,即使电机或电路系统发生故障,天窗仍能通过手动进行操作;
3.5 驱动电压(电机终端电压):9V~16V;
3.6 遮阳板操作力:一般20N-30N;离完全关闭状态约10mm时20N-35N;
3.7 玻璃顶盖滑移行程、遮阳板滑移行程、玻璃顶盖翘起高度(相对车身平面)、天窗开-关操作时间:电机小工作力等要求均按设计要求而定。
3.8非金属件阻燃性:燃烧速度<80mm/min;
3.9性能要求:
3.9.1噪音要求:天窗整车安装状态,环境噪音<55dB,测试天窗运行过程中噪音<70 dB;
3.9.2 操作耐久性:天窗整车安装状态下,进行10000个周期的开关试验,试验后,不产生引起高度间隙的变形,各部分零件无破损;
3.9.3 振动耐久性:天窗整车安装状态下,以加速度:2.2g,频率7Hz-30Hz,周期 3min, 运转 300个周期,试验后,不产生引起高度间隙的变形,各部分零件无破损;
3.9.4 防水性:向天窗密封部以 30ml/min的流量喷水1h,试验后,车内无渗水,天窗水槽内水的残留量<40ml;
3.9.5耐候性:在以下条件下放置:
高温:90℃±2℃×10h、
低温:-40℃±2℃×4h
温度交变:90℃±2℃×3h 室温×0.5h 50℃±2℃×15h(湿度95%) 室温×0.5h;
试验后,总成无裂痕、损伤、变形、破损。
3.9.6 强度要求:在顶盖处于全开、全闭、半开、倾斜的各个状态和遮阳板处于全开、全闭的各个状态下,在顶盖及遮阳板中部施加600N的垂直静载荷,持续60s,试验后,顶盖和遮阳板无脱落,高度间隙变化(轨道部位<0.5mm,其他部分<1mm)。
3.9.7滑动承载强度:面板和遮阳板处于全开和半开状态下,在面板及遮阳板上施加1.2G的水平方向静载荷或动载荷,面板不被完全关闭遮阳板不被完全关闭。
3.9.8面板保持强度:在面板处于全闭、半开及倾斜的各状态下,用重量为980N的直径165球体施加向上的静载荷,面板无脱落。
3.9.9继电器烧损:天窗开关耐久性试验后,再在100℃ 环境下接通15V电源测试一小时,继电器表面温度不能超过423.15K (150℃),无起火、不冒烟。
3.9.10电机烧损:天窗开关耐久性试验后,再在100℃ 环境下接通15V电源测试一小时,电机表面温度不能超过423.15K (150℃),无起火、不冒烟。
3.9.11保持刚性(吸出):天窗实车安装状态,在面板的中心位置施加方向向上的392N(40Kgf)的静载荷,面板安装部位的位移前: 2.0mm以下后: 3.0mm以下。
3.9.12保持刚性(振动):天窗实车安装状态,在面板的中央部施加上下方向2G的静载荷 (压力面:φ100),面板安装部位的位移:1.0mm以下。
3.9.13误操作抵抗强度:天窗实车安装状态,S/R面板在各位置处于停止及半开状态下,在面板端部沿着天窗开关方向施加490N的静载荷,导轨位移小于10mm,测试后,满足(1),不产生引起高度间隙的变形。
3.9.14遮阳板耐久性:单对天窗遮阳板进行5000次开-关操作,不应有任何损坏(如操作不良、表面破损等。
4 试验方法
4.1.试验条件
4.1.1.测试用样品应提前进行充分的检验和调整.摩擦部件按图纸要求涂抹润滑酯(二号特白脂)。
4.1.2 试验样品满足以下状态:
A 天窗总成
不包括天窗开启饰板、天窗顶盖下面板总成和玻璃平面总成
B天窗总成
设定为天窗总成安装在整车或单车顶部件上的状态,包括天窗顶盖下面板、玻璃平面、天窗遮阳板和开启饰板
4.1.3. 如无特别说明,按以下条件进行测试:温度25℃±5℃,湿度65%±5%,电机端电压直流13V±0.2V(标准条件)。
4.2.噪音测试
4.2.1 测试条件:
1)测试样品:5.1.1.A
2)测试应在标准条件下进行
4.2.2.天窗滑动遮阳板测试方法
1)将噪声计置于离电机总成垂直距离300mm的地方
2)测量天窗从全开至全闭以及从全闭到全开过程中噪音的大值
4.2.3.天窗遮阳板参数试验测试数据
测量三次取其平均值,即为天窗噪音值
4.2.4 噪音要求:天窗整车安装状态,环境噪音<55dB,噪音<70 dB
4.2.5 要求:1)等噪音线应按标准绘制
2)在车辆行驶过程中,进行顶盖的开-关操作不应有异响
3)操作应平稳无噪
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