东风雪铁龙汽车四门两盖试验台

由于汽车四门两盖属于开合件、活动件，所以对其耐久度的测试有很多相关的设备，即四门两盖耐久试验机。

汽车四门两盖耐久性能试验主要用于在常温环境下对各类轿车、SUV、MPV、客车等车型进行侧门、前盖、后盖的门铰链、限位器、门锁、油箱盖、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。

疲劳耐久是指试件或结构件在交变应力与交变应变的作用下，裂纹萌生、扩展、直到小片脱落或者断裂的过程。一般汽车企业对车门的耐久性要求在5万次或者10万次不等，根据在实际使用过程 中的频率以及汽车一般使用年限换算而得。


所以在买车的时候摔车门根据声音可以判断出车辆的厚实度，做工及安全性这种做法是以偏概全的，只听声音就能判别车的厚实程度是荒诞的。一辆车的厚实与车的钣金厚度、车的结构、车的加强钢筋、防撞梁等有很大关系的。单纯听车门声音就能判断车的厚实及安全性是不对的，一辆车的安全性及厚实度还是要靠整车车构架、钢板、防撞钢梁以及主动、被动等安全配置了。