三元催化清洗-积碳清洗-柴油车尾气清洗机-柴油车积碳DPF颗粒捕捉机

1、透明化清洗
清洗过程清晰可见，消费者感受更直观，让用户体验感，真实感得到良好体验！
2、安全清洗
一键启动，设备的立控制系统智能切换实现全自动清洗。水位监测模块了清洗液面高度，自动控制在工作水位。清洗药液就不会流入发动机缸体内。药液温达到70度以上，加热器自动关闭。药液温度低于70度，加热器自动开始。奥凯动力清洗液具有、安全、环保等特性，能清除三元催化器中的硫化物，磷化物及积碳， 不会对三元催化器中的载体及铂、铑、钯等贵金属造成伤害。
3、三元催化，氧传感清洗
三元催化清洗机的面板上我们可以清晰的看到多出一个透明的小罐，这就是氧传感清洗罐，将前氧传感器拆除后装入氧传感清洗罐中，设备在清洗三元的过程中可顺带将氧传感器清洗干净。

三元催化器清洗剂采用无氯苯系的环保型溶剂制成，能强力清洁汽车三元催化器装置内的杂质、积碳及其它附着物；防止由于重金属附着而导致“催化器中毒”现象的发生；减低尾气中有害物质的排放，也能同时清除到进气道、气门、燃烧室、的沉积物，提高发动机功效，清洗后节能降耗明显，尾气排放标准提高。
一、产生积碳的危害
（1）预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难；
（2）喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火；
（3）活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；
（4）气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果，使发动机的动力性和经济性都大大降低；
（5）火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作；
（6）活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸；
（7）气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死；
（8）气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。
DPF捕集器的工作介质为含有很多毛细微孔的过滤器材料(如壁流式陶瓷载体)，含有颗粒物的柴油机尾气流过时颗粒物被拦截，而流过的气体则得到净化；
DPF对颗粒过滤，以质量计算效率可达90%以上，对颗粒排放数量的降低效果也非常明显
为DPF连续正常工作，需要有适当的辅助再生控制系统使被收集到的颗粒氧化燃烧成CO2排出。