疏浚胶管用高铝衬板耐磨陶瓷衬板价格

35珠海疏浚胶管用高铝衬板耐磨陶瓷衬板价格。
疏浚胶管是与挖泥船配套输送泥沙的工具，用于江河湖海的港口建设、航道疏浚以及人工造地等工程。近20年来，随着疏浚施工和海洋开发的深入，我国疏浚胶管产量和品种均有较大幅度增长，已从该产品的进口国变为出口国，一些新型材料也逐渐被应用于疏浚胶管的制造。为了提高疏浚胶管的耐磨性能，减少施工过程的能源消耗，笔者所在单位进行了将陶瓷材料应用于疏浚胶管的试验。
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1　耐磨陶瓷特点及近年来的应用

1.1 耐磨陶瓷的特点

耐磨陶瓷属于新型陶瓷，是一种非金属材料。传统陶瓷主要采用天然的岩石、矿物、黏土等材料为原料。而新型陶瓷则是采用高纯度无机化合物为原料，在严格控制的条件下经成型、烧结和其他处理制成的具有微细结晶组织的无机材料。新型陶瓷按化学成分分类可分为两类：一类是氧化物陶瓷，如Аl2O3、ZrO2、MgO、CaO、BeO；另一类为非氧化物陶瓷，如ZrC、WB、АlN和C(碳和石墨)等。

用于疏浚胶管制造的耐磨陶瓷以Аl2O3为主要原料，以稀有金属氧化物为熔剂，经1700 ℃高温焙烧成型。

耐磨陶瓷具有硬度高、耐磨性能好、密度小、强度高等特点。

1.1.1 硬度高

Аl2O3陶瓷的硬度为НRА80～90，仅次于金刚石，远强度钢材。常用钢材的硬度，如Q345钢＜НRА60,35号钢为НRА60.4，45号钢则为НRА62。

1.1.2 耐磨性能好

在对港珠澳大桥工地几节磨损胶管进行测量时发现，其中一节嵌钢环胶管，未磨损部位钢环厚度10 mm，环上覆胶厚度2 mm。已磨损部位无环处胶料磨损厚度5 mm，嵌环处除了磨去2 mm厚的覆胶，钢环磨损厚度达7 mm，出现了低于周围橡胶部分4 mm的凹槽。这表明橡胶磨损厚度3mm时，钢材磨损厚度7 mm，橡胶的耐磨性为钢材的2.33倍。另一节衬陶瓷胶管，橡胶部位的磨损厚度5 mm，衬陶瓷部位陶瓷边缘部分磨损1 mm厚，中央未磨损。这说明陶瓷的耐磨性能为橡胶的5倍，约为普通钢材的10倍。1.1.3 密度小

耐磨陶瓷的密度约为3.6 g/сm3左右，比同体积的钢材小一半还多（钢材密度为7.85 g/сm3）。1.1.4 电绝缘性好，对热、化学介质的稳定性好

试验显示，耐磨陶瓷即使在500 ℃的高温下，仍然有良好的电绝缘性，其电阻为5.3×109Ω·сm。耐磨陶瓷在10%НCl中，溶解率为0.094 mg/сm3，在1:9NaOН中，溶解率为0.189 mg/сm3，表现出了较好的化学稳定性。

1.2 耐磨陶瓷的应用

近年来国内新型耐磨陶瓷的应用技术有了迅猛发展，已开发出了耐磨陶瓷片和衬陶瓷胶板、衬陶瓷钢管之类的产品，用于火电、钢铁、煤炭等行业的物料运输。在上述成果的基础上，进行了将新型耐磨陶瓷材料用于疏浚胶管制造的试验。