一字之差，机油选择大不同

关于机油选择的问题，今天就来简单聊一聊一、全合成和半合成机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种，很多人都觉得全合成机油是好的机油，随便数数，都能数出一大堆优点来，比如全合成机油的换油周期长、有着较高的燃油经济性、可以保护发动机等……不过，凡事都有两面性，全合成机油不见得适合所有车。全合成机油的低温流动性较好，粘稠度相对较低，对于车龄比较大或者发动机被大修过的车辆，粘稠度较低的全合成机油就不太适合了，因为此类车发动机内的活塞在大修中经历了重新组装，活塞和缸体间的空隙比较大，若是使用了全合成机油，发动机的气密性会受到影响，出现烧机油或者窜气的情况。二、5W30和5W40明确一个概念，30、40不直接代表温度，而是指100度时机油的黏度，和气温无关。若车况良好，选择油品的黏度需参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。一般情况下，同质量级别的机油：5W-30比5w-40的流动性好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有好的油品稳定性。三、你的车该怎么选？全合成or半合成根据地理位置。是平路多，还是山路多，是拥堵多，还是顺畅多。一般来说，发动机经常处于高负荷状态，油耗会升高，这种情况建议选择全合成或半合成机油，如果车辆的使用环境相对比较不错，那么矿物油也足够。根据驾驶习惯。是激进，还是温和，是红线党，还是小绵羊。如果经常拉高速或经常自驾游旅行，那么建议选择全合成机油，若是钱包和领导允许，选用那些饱含特定属性和添加剂的机油。根据车辆状况。如果是新车，那么根据用户手册或机油加注口来选择机油，肯定不会错；如果是老车，可选范围就比较广泛了，相对便宜的矿物油也可以考虑，特别是大修过的车，不要用全合成，选择矿物油就好。5W30 or 5W40？根据车龄。一般来说，在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更适合一些。根据车系。通俗说来，5W40的机油会比5W30的黏稠一点，油膜更厚，高粘度带来密封性的提升，机油压力略有提升，发动机动力输出损耗少。5W40更适用于追求速度与力量的车型（如美系、德系车），而5W30则更适用于追求燃油经济性的日韩系车型。根据路况。路况对机油寿命影响很大，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区经常堵车，导致行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，SN5W-30之类的机油比较合适；如果是经常开长途跑高速，那还是建议你选择SN5W-40。根据温度。由于夏冬两季温差较大，夏天油压表普遍偏低，但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要检查一下，看是不是发动机出什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用粘度的机油！小结总的来说，机油的选择是很讲究的，不是越贵越好，而是要根据不同的车的特性和情况来决定。另外，大家也要注意机油的更换周期，未出磨合期的新车，那么3000公里更换一次，里程1-3万公里的车，建议每7000到8000公里更换一次，里程3万公里以上的车，8000到10000公里更换一次，半年内里程不到5000公里的车，则半年更换一次。