东莞西南科技滑行到引导牌,南昌滑行引导标记牌老牌厂家

滑行引导标记牌

用 途：
安装在机场跑道或滑行道边为飞机和车辆驾驶员提供信息的标记。

执行标准：
ICAO《附件十四》（1999.7中文版）；
FAA AC150/5345-44E：L-858；
MH/T 6011-1999 《滑行引导标记牌》；
《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2000

使用条件：工作温度：-55℃～+55℃

性能特点：
牌面采用钻石级反光膜和透光率高的聚碳酸脂板材（耐力板），具有反光和透光性能。
内部照明形式：采用串联在2.8～6.6A的回路上，亮度可调，或者采用220V/50HZ 市电供电，光源电流通过内设的电器元件作用，使光源电流运行在规定值范围内。

材料：铝合金框架，引导牌为长方体形状，正面为亚克力板材质，其他面为铝板材质，内部灯光使用LED灯条共150w
标示符号：发光面具有夜光效果，黑色区表面印有发光黄色符号01，红色区表面印有发光白色符号19-01共1个

3.1.1 标记牌按牌面文字高度分为：
——1 号：文字高 200mm，对应字符牌面小高度400mm；
——2 号：文字高 300mm，对应字符牌面小高度600mm；
——3 号：文字高 400mm，对应字符牌面小高度800mm。
3.1.2 标记牌按功能分为：
——Y型：信息标记牌，包括黄底黑字带箭头的方向标记牌和目的标记牌，以及其它黄底黑字的信息标记牌（件附录A图A.1～图A.2）；
——R型：强制性指令标记牌，包括等待位置标记牌，以及其它红底白字的指令标记牌（见附录A图A.3）；
——B型：黑底黄字的位置标记牌（见附录A图A.8）。
3.1.3 标记牌按供电方式分为：

E类：可在-20℃～55℃范围内运行；
——D类：可在-55℃～55℃范围内运行。
注：E类和D类均能在-55℃至55℃范围内运输和仓储。
3.1.6 标记牌按其风力承受力分为：
——Ⅰ：能承受60m/s的风力；
——Ⅱ：能承受90m/s的风力；
——Ⅲ：能承受135m/s的风力。
1 地面滑行计划


制定全面的计划对安全滑行至关重要。在制定机场地面滑行计划时，应像准备其他飞行阶段一样重视。


预测滑行路线。根据自动航站情报服务（ATIS）、航空情报（NOTAMS）、机场图以及有关机场的新运行经验制定计划。


离场时，在滑行前制定计划；进场时，在着陆前制定计划。


离港和进港前花一定时间研究机场的平面图。


随时携带机场图。这样不管是在计划阶段还是在滑行过程中都可随时使用。


对照机场图或滑行路线图，检查预测滑行路线。要特别注意复杂的交叉口（例如，滑行路线上有2条以上的交叉道）。