北京至广州南、深圳、郑州、长沙、武汉高铁广告、一手高铁列车广告运营商

北京至广州南、深圳、郑州、长沙、武汉高铁广告、一手高铁列车广告运营商、京广线线路G67北京西-保定东-正定机场-石家庄-邢台东-邯郸东-新乡东-郑州东-许昌东-漯河西-信阳东-武汉-岳阳东-长沙南-衡山西-郴州西-英德西-广州南G70广州南-韶关-郴州西-衡山西-长沙南-赤壁北-武汉-信阳东-明港东-郑州东-安阳东-邯郸东-石家庄-保定东-涿州东-北京西，高铁车运行2298公里为CRH380A刑高铁大编16节车组。
京广线北京西到广州南站畅达传媒拥有北京铁路局、济南铁路局近500列高铁动车、200列普速列车内全部7种平面媒体的经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市。合作咨询事业部张总公司全部高铁线路均为发往全国长线路，是其他家高铁广告公司线路没办法比的。
为什么说我们的高铁广告可以做到人群、区域乃至时间节点的行销力，针对不同的受众，选择目标区域，在合适的时间段，真正做到有的放矢，不浪费媒体资源即是节约了传播成本。（因为我们可以锁定车次）高铁动车乘客“三高”特征越来越显著，乘客具有高学历、高收入和高消费的特点，消费潜力大，重视品牌的度，除普通职员外，较多的公司中高层管理人员、个体企业主、私营企业老板、公司股东等都会选择高铁出行。 这就为广告的大规模投放提供了可能.我们可以做到全国覆盖，同时也可以为贵企业锁定区域投放。
高铁媒体，打通了跨平台的接触点，实现品牌传播与商品交付的有机结合。目前我们了解的事实上，现在很多快消品牌，如蒙牛、碧生源等，都与高铁传媒开启了深度的高铁行销手法。因为电视投放的高成本和终端的低成效，已经让快消品牌广告主心力交瘁。但广告主通过全国高铁枢纽站点灯箱媒体的投放，覆盖高铁目标人群，可以快速实现全国性规模化覆盖，有效提升品牌全国度和影响力。“在现在的市场环境下，追求传播高覆盖的同时，也应该追求区域的高渗透性”，而理想的媒体则是既可以实现全国高覆盖，又可以做到区域高渗透，高铁便是这样的媒体。广告主可以根据自己的品牌属性，选择是进行全国性投放，还是单纯辐射某个省市，还是主攻某条线路。这是由高铁的流动性特征决定的，其他任何媒体形式都不具备这样的优势。现在许许多多行业和单位为了可以宣传覆盖到广州、武汉、长沙、郑州、北京等主要城市，选择了在高铁传媒的京广线高铁资源上进行广告投放，直击目标人群。
高铁列车广告我们是一手全国资源，同样我们也有高铁站资源。畅达传媒拥有中国高铁“站”北京南站全部平面媒体经营权，及北京西站、北京站等京津冀全部31个高铁站、沈阳、大连、长春等高铁站媒体资源。公司合作客户遍及各行各业就不一一说明了如需合作可以联系上面事业部负责人。
京广线高铁广告运行路线包含高铁火车站分别如下现在广州南发往北京西的高铁列车广告如G68高铁车次中途经过高铁站分别为广州南-韶关-耒阳西-株洲西-长沙南-岳阳东-武汉-信阳东-驻马店西-漯河西-郑州东-鹤壁东-安阳东-高邑西-石家庄-北京西。