新能源汽车动力电池的加热保暖则是由加热器完成,加热器的电力来自于电池本身,会使得电动汽车在天气寒冷的时节下续航距离会稍微缩短,散热系统与加热系统组成了电动汽车的整体的热管理系统。
在充电初期,加热系统能否自动启动加热电池的温度,非常关键,这对于动力电池包壳体的密封性要求很变得高,良好的密封性能温度的储存。
现在的水冷板散热器的流道设计结构越来越精巧和复杂,加之使用环境的各种不同要求,使得水冷板生产加工和焊接工艺的要求也随之提升。
一个的动力电池包的温度管理系统需要了每一个单电池的温度都是全年恒定的,即使是在端炎热天气下大量使用电池,能够及时的散热,防止电池的寿命减弱或者膨胀爆炸,而且在端寒冷的天气下大量使用电池,电池的内部足够温暖,不会影响性能与寿命。
与传统的空对空冷却系统相比,水冷的性能提高了约 40%,这种出色的冷却特性使液体冷却系统在和电压电子冷却领域得到了越来越广泛的应用。
在工业电子领域,水冷散热器或液冷散热器也得到了广泛使用,但是公众对此了解不多,许多大功率设备将选择水冷散热解决方案。