整流柜接口IC200MDL640

整流柜接口   IC200MDL640

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Siemens Simodrive 6SC6101-3A-Z 6SC6 101-3A-Z

SIEMENS C79040-A310-C32-02-87 

SIEMENS SIMATIC S7 6ES7422-1BH11-0AA0 6ES7 422-1BH11-0AA0 

SIEMENS SIMATIC S5 6ES5482-7LA11 6ES5 482-7LA11

SIEMENS SIMATIC S7 6ES7312-5BE03-0AB0 6ES7 312-5BE03-0AB0

SIEMENS SIMATIC S7 6ES7158-0AA01-0XA0 6ES7 158-0AA01-0XA0

Bircher Reglomat AG ESR12-230AC

SIEMENS SIMATIC 6ES7132-4FB01-0AB0 6ES7 132-4FB01-0AB0 

SIEMENS SIMATIC S5 6ES5526-3LA11 6ES5 526-3LA11

SIEMENS SITOP PSU8200 6EP1336-3BA10 

Siemens 6GK1105-2AA10 6GK1 105-2AA10 



本文简要阐述了质子交换膜燃料电池电动汽车发动机台架试验的必要性。探讨了燃料电池电动汽车动力驱动系统台架试验的主要内容。后，扼要介绍了燃料电池动力驱动系统试验台的主要结构与功能。 关键词 电动汽车，质子交换膜燃料电池，发动机试验 一、前 言 百余年来汽车工业的发展给人类做出了贡献，汽车对社会进步的影响意义深远。但是，随着汽车数量的大量增加，汽车尾气对人类生存环境造成的危害逐渐为人们所了解和重视。为实现汽车工业的可持续发展，人们一直在探索开发具有、噪声低、维护简便和易操纵等优点的电动汽车。八十年代以来，许多工业化的有关机构和汽车厂商纷纷投入大量资金开发出多种类型的电动汽车。这其中有二次电池电动汽车、混合动力（电源）电动汽车及燃料电池电动汽车等等。近年来，质子交换膜燃料电池技术有了突破性进展，尤其是高的比功率和无需充电的特点，使其在作为电动汽车动力源应用方面竞争力，显示出良好的应用前景。质子交换膜燃料电池是以氢气为燃料，空气（O2）为氧化剂进行工作的。在燃料供给、运行工况控制等方面与二次电池截然不同。因此，在以燃料电池为动力源的电动汽车开发过程中，质子交换膜燃料电池动力驱动系统的试验方法给以特殊的考虑。 笔者依据汽车发动机测试标准和试验规范，并结合开发PEMFC移动电源的体会，对PEMFC电动汽车发动机总成台架试验问题进行初步探讨。