雾区车辆红外线检测宏佳兴两侧诱导防追尾警示

一、简介
    HJX-AQYD雾天公路行车安全诱导系统是针对雾天低能见度环境及其他恶劣天气条件下公路行车安全保障而开发的新型技术产品，产品针对高速公路及普通公路的团雾安全诱导功能，本系统具有自动控制能力，系统具有安全诱导、防追尾预警、能见度检测等功能；能见度设备及安全诱导设备安装在道路二边，采用市电或太阳能供电及无线组网，能够根据路面天气自动开启对应的诱导策略。
二、系统的组成
HJX-AQYD雾天公路行车安全诱导系统设备主要由公路行车安全诱导装置、主机、能见度仪、控制主机、管理中心上位机管理平台等组成。
三、 系统功能
1.主要功能
行车安全诱导
能见度检测
2.基本功能
(1)待机状态：当能见度大于500m时，由于驾驶员视线比较好，因此此时诱导灯(黄灯)，预警灯(红灯)均关闭，设备处于低功耗模式，处于待机状态；
(2)道路轮廓强化模式：当能见度大于300 米，小于500 米时，系统自动将黄色诱导灯常亮开启，道路两侧黄色诱导灯常亮，通过高反差的灯光标示道路轮廓。红色警示灯一直关闭。
(3)行车诱导模式：能见度大于200 米，小于300 米时，系统进入诱导模式，自动开启黄色诱导灯并按照特定频率同步闪烁，同步闪烁频率可在30 次/分钟、60 次/分钟、120 次/分钟等3 档进行调整，红色警示灯一直关闭。
(4)防追尾警示模式：能见度小于200 米时.系统进入防追尾警示模式，无车辆经过时，黄色诱导灯同步闪烁；当有车辆经过时，在车后一段距离的黄色诱导灯转换成红色警示灯，车辆驶过一定时间后（由车距控制策略确定），再由红灯切换为黄灯（红色警示区间会随着车辆向前移动），从而在车辆后形成一段尾迹灯，红色警示区间的长度可进行调整。
3.无线自组网
GPRS通信
433Mhz无线自组网
支持分段组网控制
多信道自适应，抗无线同频干扰
网络支持多级跳变能力，有抗损毁功能。
4.上位机软件
上位软件平台可以安装在任意一台连接外网的计算机上，该计算机通过互联网与安装在外场的主控制箱通信并控制。自动控制模式时能够根据外场能见度参数、环境照度条件、日出日落时间等多重因素进行智能判断并给出对应的控制方式；手动控制位置时，该控制系统具有手动控制界面，可通过手动控制实现各种单项功能。
四.  技术实现
1.红外车检器
检测方式：红外
有效检测距离不小于20米
工作温度：-20~+70℃
2.无线模块
通信频率：433Mhz。
单节点通信覆盖半径：500米 
信道：64信道自适应
天线：高增益全向天线
3.LED雾灯
LED灯数量：36颗
黄色诱导单元亮度：500~7000cd/m2 亮度可调
单面发光尺寸：0.02m2
LED寿命大于100000小时
4.太阳能供电单元（太阳能供电）
材料：晶硅太阳能 
功率：≥7W
放电时间：≥48小时正常工作