变速箱挂挡失灵的处理办法
挂挡失灵也是一种常见的推土机故障类型, 主要是由于变速箱某排活塞出现密封环损坏所导致的, 同时如果某排行星轮端面损坏也可能导致变速箱无法正常挂挡, 在此状况需要对其进行换装新密封环或端垫, 进行更换后, 即可正常完成挂挡。
当驾驶者发现履带脱轨后应立即停车,根据脱轨程度和环境条件,采取必要的复位措施。切不可强行复位,否则会造成引导轮拐轴和后大轴弯曲变形及损坏前梁、终传动和后桥壳体等零部件。
1:轻微脱轨即没有脱出引导轮和驱动轮。若仅脱出托带轮,可用大锤把脱出的履带向里敲击几下,使履带复位于托带轮上。若轻微脱出支重轮,可将机车慢慢前后开动几下即可复位,但操作时应特别小心,好车下有人指挥,以免造成严重脱轨。
2:一般程序脱轨单边引导轮或驱动轮脱轨,应松开履带张紧调节螺母,从驱动轮后面抽出一根履带板销轴,使履带自由松驰,然后将脱落的履带恢复到正常位置,再装好履带板销轴。单边脱轨后,严禁强行前进或后退,否则会引起更严重的脱轨或损坏行走装置。
3:单边大脱轨单边支重轮、引导轮、驱动轮、托带轮全部脱轨,这时应先拧松履带张紧调节螺母,使履带松驰,再从驱动轮后面抽出1根履带板销轴、断开履带,用千斤顶顶起机车脱带的1侧,摆正支重轮下面的履带,再拆去千斤顶,连接好履带。
4:双边大脱轨双边履带全部脱落时,应先从脱轨较严重的一边开始,分别进行复位。复位方法与单边大脱轨处理方法相同。
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我国生产推土机,是新中国成立以后才开始的。初是在农用拖拉机上加装推土装置。随着国民经济的发展,大型矿山、水利、电站和交通等部门对中大型履带式推土机的需求不断增加,我国中大型履带式推土机制造业虽有较大发展,但已不能满足国民经济发展的需要。为此,自1979 年以来,我国先后从日本小松公司和美国卡特彼勒公司引进了履带式推土机生产技术、工艺规范、技术标准及材料体系,经过消化吸收和关键技术的攻关,形成了以,20世纪80-90 年代小松技术产品为主导的格局。
推土机可分为履带式和轮胎式两种。履带式推土机附着牵引力大,接地比压小(0.04一0.13MPa),爬坡能力强,但行驶速度低。轮胎式推土机行驶速度高,机动灵活,作业循环时间短,运输转移方便,但牵引力小,适用于需经常变换工地和野外工作的情况。
主要是通用型推土机、湿地型推土机以及适应西部大开发达高原型推土机。经历了20多年的稳步发展,目前我国推土机行业已形成从59kW(80马力,山推的SD08推土机,在5.12汶川地震中,由俄罗斯米-26直升机吊起到施工现场)到309kW(420马力,为山推开发的SD42推土机,主要出口到俄罗斯,山推在2009年山推将520马力的推土机纳入科研计划)规格的产品系列,至今也已经研制成功。而且还出现了根据不同作业工况的需要,采用不同配置模块的变型产品,基本上满足了国内土石方工程对推土机产品的需求。另外山推的以推土机为主各类机械也不断地出口国外。已经出口至103个国家和地区,开拓了国际市场。