厚的式结构设计配合地下工程行走系统,整车结构设计皮实厚重,具有较高的抗疲劳性,采用柴油机供四驱输出功率大动力强劲,匹配品牌湿式驱动桥,湿式制动安全可靠,柴油机供行走动力,四轮四驱轮胎式行走,是的整车在速度上控制、爬坡能力表现更佳,该台车的大爬坡能力达25%。后桥可摆动以应对起伏巷道。
DW2-180加强型鹰式臂双臂台车特点:1.大断面作业时,鹰式臂展开满足较大较高的作业需求,收回时整机外形尺寸变小,仅宽2.9米、高 3.8米,满足小断面(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法)作业施工。
2. 采用加长型伸缩钻臂,满足微台阶同步开挖台阶深度问题。满足三台阶同步开挖,总深度10米、高度10米作业能力。3. 配置吊篮:用于高位画线及高空作业平台应用。4.用于锚杆施工:根据锚杆施工要求可满足系统锚杆、锁脚锚杆、小导管、20米深注浆孔等凿岩作业。5. 强劲的凿岩冲击器:配置18KW或22KW功率凿岩机,单孔作业速度仅需1.5分钟,单循环作业2小时内完成。
鑫通机械加长型鹰式臂凿岩台车根据新的铁路隧道大型机械钻爆法施工预算定额可以看出,凿岩台车用于隧道掘进的直接成本主要是由人工、材料和机械使用费用组成。在实际施工中,钻爆环节还会产生一些较大的间接成本,例如对超挖回填,和受爆破效率影响产生的残留岩石进行重复施工等。