jzc350滚筒搅拌机价格强制式混凝土搅拌机用途

传动系统
传动系统由两台电机通过带传动到两台直角行星减速机，减速机再通过花键轴带动两搅拌轴转动，两搅拌轴的同步由联轴器来实现。该减速机具有传动平稳、安装方便、噪声低等特点。
搅拌系统
搅拌系统由搅拌罐和搅拌装置组成。
搅拌罐
搅拌罐由筒体和衬板等组成。
为避免筒体内侧磨损，整个筒体内腔都装有耐磨衬板，用户可以根据衬板的磨损情况进行更换。筒体下方有一出料口，以便把混凝土及时卸出。
搅拌装置
搅拌装置由搅拌轴、搅拌臂、搅拌叶片及轴端密封装置组成。搅拌臂与搅拌轴通过连接套和螺栓连接固定。搅拌叶片与搅拌臂之间通过长孔由螺栓连接。通过调整搅拌叶片的位置，叶片与衬板的间隙不大于5mm，这样不但能减缓叶片与衬板的磨损，卸料干净，而且能够降低能耗和噪声，使搅拌机工作平稳，不易卡料。
轴端密封装置
轴端密封装置由四道密封组成，按照从里向外的顺序分别为迷宫密封、平面密封圈密封、U型密封圈密封及浮动密封等组成。通过及时供油,使密封腔内各密封件的磨损面得到良好润滑，因此，本装置可轴端密封，安全可靠，同时也降低了维修费用。
卸料系统
该系统有卸料机构、卸料门等组成。卸料机构分液压卸料和气动卸料（特殊定货）两种形式。
液压卸料机构
液压卸料机构包括液压动力包、摇臂、液压缸等。
该机构采用单液压缸操纵，其工作原理为液压动力通过液压缸带动摇臂，使卸料门转动一定角度。在料门的开启位、中间位和关闭位装有电感式接近传感器。通过调节中间位接近传感器的位置，以调节开启料门大小，来满足用户不同接料能力的需求。液压动力包上装有手动泵，当搅拌机工作过程中突然停电时，或电动泵不能正常工作时，为了卸出搅拌罐内的混凝土，防止其凝固在搅拌罐内，可用手动泵把料门打开，以便清理搅拌罐。
气动卸料机构
气动卸料机构包括气缸、摇臂、电磁阀等，该部件应特殊定货
气动卸料的气源一般由搅拌站（楼）统一使用的气泵提供，气压要求一般≥0.5MPa，该机构采用双气缸操纵，两气缸分别安装在搅拌罐的两端，同步驱动，使卸料门的开启和关闭动作更加可靠。三位五通电控换向阀控制气缸开启或关闭卸料门，实现搅拌机的卸料。通过微机电气控制气缸行程，可以调节开启料门大小，来满足用户不同接料能力的需求。
卸料门
卸料门为组焊件加工而成。
卸料门两端的轴承应注意保养，每次清洗搅拌罐后注油。卸料门与搅拌罐之间装有密封胶条，通过调整轴承座的垫片高度，可以卸料门的密封性能。
供油润滑系统
该搅拌主机采用多种供油、润滑方式，主要有轴端电动浓油泵注油润滑方式，减速箱浸油润滑方式和轴承的油枪注油方式。电动浓油泵配备低液位报警装置，提醒用户及时往储筒内加注润滑脂。
卸料手柄
卸料手柄为一组焊件。当搅拌机工作过程中突然停电时，为了卸出搅拌罐内的混凝土，防止其凝固在筒内，可将气缸接头销轴脱开，用卸料手柄扳卸料门轴端，使门打开，以便清理搅拌罐。

搅拌装置
它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

能完成将其组成成分混合均匀并且可以其混凝土质量的任务，完全离不开它的主要装置，混凝土搅拌机要具有拌筒，当然所谓的加料、卸料等机构也是无法缺少的。



混凝土搅拌机可以按照不同的性质分成多种类型的搅拌机，它的类型不仅可以按照工作性质划分，还可以按照搅拌原理、安装方式、出料和拌筒结构来划分。当然不同的类型有不同类型的好处。



比如说自落式搅拌机就是混凝土搅拌机按照其搅拌原理划分的一种，自落式搅拌机它兴起的时间比较早，大约是在刚刚步入20世纪的时候就出现了自落式搅拌机。可以想象的出它的结构应该是相当的简单的，操作也是相当的方便的。但是它有自己的局限性，即主要适合搅拌塑性混凝土，而那些干硬性的混凝土则需要由另一种后来才兴起的搅拌机—强制式搅拌机来完成