徐工原厂配件随车吊支腿操纵阀型号,支腿油缸控制阀

随车吊作业存在哪些风险因素？
大家都知道，随车吊作业的高风险是由它的运动形式和作业特点决定的，所以了解它的高风险特点对生产以及人身有着重大的意义，在这里的大吨位随车吊厂家贯海重工为大家做个简单的介绍。
起重物料的势能高的原因：物料具有高势能。起重搬运的载荷质量大，一般都上百吨重，有的高达几百吨。起重搬运过程是将重物悬吊在空中的运动。由于载荷质量大、位置高，所以具有很高的势能。一旦发生意外，高势能会迅速转化为高动能，造成严重后果。
作业空间范围大的原因：随车机庞大的金属结构横跨车间或作业场地，高居其他设备、设施和施工人群之上，随车吊起吊物料，可实现带载情况下，随车吊部分或整体在较大范围内移动运行，在作业区域增大的同时，也使危险的影响范围加大。
机构运动多维性的原因：随车吊机械的危险源点多且分散。与其他固定式机械不同，随车吊在作业过程中需要整体移动，并起重搬运过程借助多个机构的组合运动来实现。每个机构大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件，再加上吊载的三维空间的运移，这样形成了随车吊机械的危险源点多且分散的特点。
群体性作业的原因：随车吊作业是随车吊司机、地面指挥等多人多环节协作完成的作业。随车吊作业的过程是通过地面索工吊物、挂钩、卸货，随车吊司机操纵随车吊将物料吊起，按地面指挥要求，通过空间运行，将吊物放到位置。每一次吊运循环，都是多人完成，不管哪个环节出问题，都可能发生意外。

随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。

国内常见的随车吊
相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。
● 中置VS后置
按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。
中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
中置随车吊，吊机位于驾驶室和货箱之间
牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。
半挂牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊
后置随车吊（又称尾置式），顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。

近些年来，在中小吨位短途搬运领域，一种车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸全套服务，在如今劳动力价格上涨，物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。

国内比较常见的中置伸缩臂式随车吊
国内随车吊近几年快速发展发展，我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来：2006年，随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机（汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊）之间的比例有所增加。

以下我们简单分析下随车吊的用途。
1、搬运设备：这种一般选择直臂式随车吊，因为基本都在室外进行小吨位、伸长距离远的活动，直臂随车吊非常合适。
2、码头港口：随车起重运输车的高机动性在码头港口等繁忙场所工作具有得天厚的优势。
3、农场树林：随车起重机抓具种类很多，我们可以安装多种随车吊抓具，比如各种抓斗、吊篮、钻孔头等。
其实随车吊用途还远不止这么多，折臂式随车吊也是很好的选择，占用货箱空间小，可以装更多的货物，多种不同选择，客户可以按照自己的需求选择适合自己所需的随车吊产品。