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低速行驶时,为什么发动机转速不能过低?
发动机转速过低是指转速低于车速在10Km/h时1档的转速。转速过低,汽车没有惯性,发动机带动汽车行驶时,各机部件之间压力很大。转速过低,汽油燃烧不,发动机动力不足。
为什么发动机转速不能过高?
这个问题的答案我想各位都知道,就不细说了。
参考数据
天冷,刚启动发动机时怠速为9电脑显示瞬时油耗:2L随即转速下降,当怠速达到8电脑显示瞬时油耗: 1.1L/h ~1.0L/h; 热车后怠速的瞬时油耗可达到0.5 L/h ~0.8 L/h.
起步
分解动作
手刹
刹车从N档推入D档,松刹车
步后轻踩油门,提速2档以上。
背景知识
爬行
在不踩刹车,不给油门的情况下汽车自动向前爬行。这时离合器处于半联动状态。据网上资料,德国大众的技术设计总工说:由于半联动,这时离合片之间的磨损会很严重。对此大众汽车采取了以下措施:
主动防御:升1档的速度很快,时间很短,减少半联动的时间。
被动防御:
合片有3.5毫米厚不怕磨(一般只有1.5毫米-2毫米),正常驾驶可以开30万公里以上。
过软件控制,摩擦过热离合会自动脱档分离。
这样看我们不必有后顾之忧。直接用D档起步 好。引用总工的话:“起步时D档 “聪明”。
公司主营徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV,厦工XG956N、厦工XG955H、厦工XG955N,山东临工L953、山东临工L933、山东临工L952,龙工LG855N、龙工CDM856N、龙工LG850N装载机变速箱、变矩器、双变总成、液力变速箱,原厂变速箱零配件,行星轮、太阳轮、一二级涡轮组、离合器(二轴总成)、直接档主动片/从动片、倒1挡主动片/从动片等。
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