360旋挖钻机优惠出租，无限达旋挖机助力安九高铁建设

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项目概况：安九铁路长江特大桥是九江至安庆铁路的组成部分，位于长江下游河段。
施工设备：徐工XR360旋挖钻机调派到安九铁路项目。
地质条件：项目场区内地质条件复杂，覆盖层表部主要为软塑-可塑状黏性土，鳊鱼洲、河槽表层为松散状的粉、细砂；中部主要为中密-密实状的砂砾石层；底部为硬塑-坚硬状黏性土。岩溶发育十分明显，桩基在岩溶交界面处和弱风化岩层内也有大量溶洞，大溶腔高度达25m且呈串珠状基。岩层多为弱风化灰岩，节理裂隙较发育，岩芯呈柱状夹少量块状，岩质较硬，饱和抗压强度标准值47Mpa。设计大桩径1.8m,大孔深近116m，入岩深度达到74米，超过旋挖钻嵌岩施工一般极限长度。
工程难点：工程难点主要在于工程建设标准高，为四线铁路大桥, 线下结构按时速350km进行设计，在国内跨长江大桥中为座。
钻孔过程难度大，钻孔平台顶至河床面高度约25m，覆盖层厚，遗落物多，上部均为粉细砂为主的透水层，少量黏土层，其下为圆砾土层，覆盖层厚度30～50m。导致护筒跟进长、坍孔多、泥浆渗漏用量大、泥浆指标要求高。
施工工法：针对深埋硬岩地层，采用旋挖嵌岩施工工法。
步：旋挖钻进至硬岩基层时，采用小直径不取芯嵌岩筒钻钻进松动岩芯。
第二步：换用嵌岩短螺旋钻头入岩破碎岩芯以构造孔面。
第三步：换用大直径不取芯筒钻以进一步松动岩面（视具体岩性采用）。
第四步：后用嵌岩旋挖钻斗钻进取渣。重复上述步骤，旋挖钻进至设计标高。
该工法单台旋挖钻机需配备4~5个不同规格和形式的钻头，在旋挖钻进时需不断更换钻头，操作虽复杂，但具有入岩，成孔垂直度好等特点。