气压盘式制动器总成刹车制动器

YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德国DIN15435 标准; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德国DIN15435 标准和JB/T7020-2006标准。

　　主要特点：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ联锁退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等，完全避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动盘的现象，并设有瓦块自动随位装置。主要摆动绞点均安装有自润滑轴承，传动寿命长，在使用过程中无需润滑; 制动弹簧布置在方形弹簧管内;并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示调整方便直观; 无石棉制动衬垫为插装方式，更换方便快捷。 制动衬垫磨损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定; 可通过增设附加装置实现某些附加功能; 手动释放装置; 释放和闭合限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合信号显示; 制动衬垫磨损极限限位开关，可实现制动衬垫磨损到极的制动信号显示; 采用延时阀的Ed 系列推动器，可实现制动器的延时闭合，制动平稳。

　　使用条件：环境温度: -20 ℃-50℃ 。 周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体，空气相对湿度不大于90% 一般用于三相交流电源: 380V 、50HZ o (根据需要也可生产60Hz或不同的电庄、请注意推动器铭牌，请订货时事先说明) 。 使用地点的海拔高度符合GB755-2000。当低于-20 ℃时，推动器工作油改用YH-10航空液压油或按要求带加热器，详情参考Ed推动器样本。 户外雨雪浸蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。

制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能高的制动稳定性!盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易!防爆制动器的主要性能通常由设计决定!制动转矩越大，稳定性越好。制动扭矩与机构规格，机构驱动功率，机构工作特性和工作系统具有对应的匹配关系！防爆制动器动作时间是一个繁重而艰苦的性能参数，它反映了制动器的技术水平，包括闭合(也称为闭合)时间和释放(也称为断开)时间！

由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能比外摩擦片多！2)制动盘尺寸的检查如图3所示，A为制动盘厚度(新盘为45mm)，当制动盘厚度≤39mm时，建议更换新的摩擦片及制动盘；13为制动盘磨损极限值(B=37mm)，当制动盘厚度37mm时，更换制动盘(在测量制动盘薄处的厚度时，由于有毛边，所以应避免在制动盘边缘测量)；C为摩擦片总厚度，新片为30mm；D为底板厚度，D=8mm：E为摩擦材料的小厚度，E=3mm：F为摩擦材料及底板总厚度的小允许值，当D=8mm时，F：11mm.

我公司还有气包气动制动器一样类型的液压制动器，在安装结构上有很多选择。我公司提供制动器可以可以提供刹车盘，但是建议刹车盘自己生产，因为制动器一般都能匹配刹车盘，无需担心影响制动力或者制动性能和寿命的问题，还有如需特种车辆使用液压制动器，请提供安全刹车系数.盘式液压制动器用途优点：重量更小，制造结构紧凑，制动片的磨损均匀，更便于维护，节省成本和安全性得到提高.热稳定性较好!这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，所以散热性好.

定期检查制动盘和摩擦片的磨损限度，当制动盘和摩擦片磨损到的厚度时，制动效能将下降，立即更换.当摩擦片烧焦或被油污染后，也立即更换!摩擦片以轴为单位更换，不能单片更换，且使用重汽厂家生产的摩擦片.1)摩擦片的检查开始检查前，应先确认行车制动器、驻车制动器及客车用的临时停车制动器没有应用，并将车辆固定好，车轮不能移动！拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓，使摩擦片松开!拆下摩擦片，如图2所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)至摩擦面的距离，允许厚度(含底板)为1lmm.

无石棉硬质摩擦衬垫，摩擦系数稳定，不损伤制动盘。SBD200液压钳盘式制动器刹车片

主要特点
1、常闭式设计，安全可靠；特制碟簧施力制动，液压驱动释放；
2、动作灵敏，闭合（上闸）时间短；
3、可配有开闸限位开关和衬垫磨损极限限位开关，可进行联锁保护盒故障显示（采用PLC控制时）；
4、无石棉硬质摩擦衬垫，摩擦系数稳定，不损伤制动盘且对水介质和盐雾（海水）不敏感；
5、合理的密封结构设计和密封件、寿命长；
6、安装位置灵活，使用、调整、维护简单。
7、可选配液压站。