就在昨天,大藤峡水利枢纽工程船闸启动并试通航了,相信这在西江的建设史上是个里程碑,我们都知道,西江是广西和广东以及粤港澳大湾区经济带的重要水路链接。这次的实验出动了两艘几千万吨的货运船,只需要历时十几分钟,闸区的水位就能和外边的江水持平,随着闸门的打开,一共历时1个小时就完成了这次的通航试验。相信在经历一年的时间来完善,大藤峡水利工程就能够投入使用了。
建设这么宏伟的水利工程并不是说建设就能建设的,除了有充足的资金源头作为支撑,还需要有强硬的技术作为支柱,也要有强有力的工程机械保障,例如常用的挖掘机,既然是常用的机械,人们当然不会满足于它的普通功能,会将它进行改装,而挖掘机改装加长臂则是人们常常采取的方式。那么改装加长臂后,我们得到了什么呢?下面一起跟着汇通重工的脚步来看看吧!
之前印度也想在恒河修建水利工程,打出的名号是要建造一座比我国的三峡水利工程还要厉害的水利枢纽,但是刚刚建设完成,在放水试验时整座水利瞬间被河水淹没,下游的民众生活在水深火热之中,这就是印度的技术层面不过关导致的。
在我国,想要建设一座水利大坝的技术已经相当完备了,此外,中国的资金和工程机械的保障方面也很充足,就拿工程机械方面来说吧,工程建设中常用的挖掘机经过了多年的发展,现在加长臂挖掘机的数量和技术已经相当的完备了,而且原先的许多标准挖掘机也在往挖掘机改装加长臂方向发展,挖掘机改装加长臂之后,它的机动性并不会相较之前的差了,相反机动性更高了,所以加长臂的需求面更加广了,这就是挖掘机改装加长臂为什么会在工程建设上越来越受欢迎的原因了。
这次的大藤峡水利工程的建设也普遍使用挖掘机改装加长臂,在加长臂的助力下,相信更多的工程都能快速完成的。总而言之,挖掘机改装加长臂后,我们得到的是它带来的便捷。
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