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而相对来说，电控多片离合器主要是通过半联动状态来消除转速差，实现缓冲功能，这点类似于双离合变速箱半联动，半联动意味着存在机械摩擦，也就意味着会产生磨损。不过总体来说，CVT内部的电控多片离合器是湿式的，发热量和摩擦情况并不大，而且，当汽车平稳行驶时，多片离合器处于完全锁止状态，基本上不存在磨损。

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