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根据变速器的输入扭矩以及五档传动比和齿轮的基本参数计算得到箱体各轴支撑轴承处所受载荷如下： 

一轴支撑轴承处轴向-3420N；径向=2652N；切向=6433N。径向力和轴向力均按照各自的方向作用在轴承支撑处相应的半圆柱面上，而轴向力根据实际安装情况，是通过轴承卡环作用在一个圆环面上，该受力面在简化处理模型时己经做出，加载在其上即可。二轴施加给箱体的力主要是后端的双列角接触球轴承处三个方向的力和后端支撑轴承处的两个方向的力：角接触球轴承处轴向=3379N；径向=1071N；切向力E=3000N。径向力和轴向力均按照各自的方向作用在轴承支撑处相应的半圆柱面上，而轴向力根据实际安装情况，通过轴承卡环作用在前箱体上轴承安装位置的沉孔圆环支撑轴承处径向=132lN；切向=3699N按照各自的方向作用在轴承支撑处相应的半圆柱面上。中间轴前端支撑轴承处轴向：7941N；径向=2268N；切向=5775N。径向力和轴向力均按照各自的方向作用在轴承支撑处相应的半圆柱面上，而轴向力根据实际安装情况，通过挡环作用在变速器前端盖上，如上文所述，前端盖简化为局部与前箱体一体，该处的受力面也已做出，加载在其上即可。中间支撑轴承处轴向=7900N；径向=1160N；切向=777N，各力均按其实际加载位置施加。后端轴承支撑处只有两个方向的力，径向=1493N；

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