液压制动器厂电力液压鼓式制动器

YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德国DIN15435 标准; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德国DIN15435 标准和JB/T7020-2006标准。

　　主要特点：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ联锁退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等，完全避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动盘的现象，并设有瓦块自动随位装置。主要摆动绞点均安装有自润滑轴承，传动寿命长，在使用过程中无需润滑; 制动弹簧布置在方形弹簧管内;并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示调整方便直观; 无石棉制动衬垫为插装方式，更换方便快捷。 制动衬垫磨损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定; 可通过增设附加装置实现某些附加功能; 手动释放装置; 释放和闭合限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合信号显示; 制动衬垫磨损极限限位开关，可实现制动衬垫磨损到极的制动信号显示; 采用延时阀的Ed 系列推动器，可实现制动器的延时闭合，制动平稳。

　　使用条件：环境温度: -20 ℃-50℃ 。 周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体，空气相对湿度不大于90% 一般用于三相交流电源: 380V 、50HZ o (根据需要也可生产60Hz或不同的电庄、请注意推动器铭牌，请订货时事先说明) 。 使用地点的海拔高度符合GB755-2000。当低于-20 ℃时，推动器工作油改用YH-10航空液压油或按要求带加热器，详情参考Ed推动器样本。 户外雨雪浸蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。

1．制动间隙：就是密封圈的变形量。

2．原理：制动时，制动液被压入液压工作缸推动活塞移动，橡胶密封圈的刃边在摩擦作用下也随活塞移动，产生弹性变形。当解除制动力时，便靠密封圈的变形弹力迫使活塞退回，从而恢复制动块与制动盘之间的间隙。
制动间隙自动调整：当由于磨损使制动间隙过大时，在制动过程中密封圈的变形量已达到极限值⊿以后，活塞克服密封圈的摩擦力仍继续移动直到完全制动为止。但解除制动力后密封圈使活塞退回的距离仍为⊿，即保持制动器间隙为⊿。活塞密封圈所起的作用是制动解除后活塞回位和自动调整制动器的间隙。

主要特点：SBD液压盘式制动器SBD125液压钳盘式制动器

常闭式设计，安全可靠，特制碟簧施力制动，需另配液压驱动释放装置。

动作灵敏，闭合（上闸）时间短。

可配有开闸限位开关和衬垫磨损极限限位开关，可进行连锁保护和故障显示。

提高系统总传动比主要是提高摩擦因数、提高推动器推力利用系数、提高机械传动效率。还有进一步制动瓦退距、制动器的动作时间、推动器工作行程等因素，佳的能效需要对这些参数综合研究，达到相对优化的状态。

我公司还有气包气动制动器一样类型的液压制动器，在安装结构上有很多选择。我公司提供制动器可以可以提供刹车盘，但是建议刹车盘自己生产，因为制动器一般都能匹配刹车盘，无需担心影响制动力或者制动性能和寿命的问题，还有如需特种车辆使用液压制动器，请提供安全刹车系数.盘式液压制动器用途优点：重量更小，制造结构紧凑，制动片的磨损均匀，更便于维护，节省成本和安全性得到提高.热稳定性较好!这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，所以散热性好.

定期检查制动盘和摩擦片的磨损限度，当制动盘和摩擦片磨损到的厚度时，制动效能将下降，立即更换.当摩擦片烧焦或被油污染后，也立即更换!摩擦片以轴为单位更换，不能单片更换，且使用重汽厂家生产的摩擦片.1)摩擦片的检查开始检查前，应先确认行车制动器、驻车制动器及客车用的临时停车制动器没有应用，并将车辆固定好，车轮不能移动！拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓，使摩擦片松开!拆下摩擦片，如图2所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)至摩擦面的距离，允许厚度(含底板)为1lmm.

无石棉硬质摩擦衬垫，摩擦系数稳定，不损伤制动盘。SBD200液压钳盘式制动器刹车片

SB系列液压夹钳盘式制动器主要用于大、中型起重机主起升机构（臂架俯仰机构）低速轴的紧急安全制动，或大、中型卷扬提升机和倾斜式皮带运输机驱动机构的工作制动和紧急制动，以及缆车和缆索起重机驱动机构的安全制动,制动力矩大，安全可靠，内部密封为均为双密封设计。

SB制动器使用液压驱动释放，碟形弹簧施力制动的一种安全制动器，在上图可以看出是由相同的两半组成，其工作原理如下：当液压站在控制系统指令下向制动器油缸供给压力油，推动活塞向外侧运动并进一步压缩碟簧，制动瓦在活塞杆的牵引下脱离制动盘，制动力矩消除；当液压站在系统指令控制下接通回油通道，压力油在碟簧力作用下回流液压站油箱，活塞和活塞杆向制动盘侧运动，碟簧的力量通过制动瓦传递到制动盘上，产生规定的制动力矩。