济宁鲁工机械隧道锚固钻机,天津河东节能履带式隧道锚固钻机

隧道打孔机的进给装置 隧道打孔机的进给装置,由横向导向机构和纵向进给机构组成,所述的横向导向机构主要由横梁,横向移动齿条,滚链和横向导架组成,横梁呈水平设置在车架上,在横梁上固定设有横向移动齿条,横向导架套在横梁上,并与横梁构成滑动连接,在横向导架和横梁之间设有滚链,用于测量横向导架的相对位移量,纵向进给机构设置在横向导架上,并随着横向导架在横梁上水平移动;该装置水平部分与垂直部分通过齿轮连接,打孔精度更高,上部设有横向导向机构和纵向导向机构,通过位移调整机构调整打孔工作钻头的纵向和横向位移量,实现打孔的目的,较以往传统的作业方法,效率可以提高8倍左右,钻孔精度提高3倍以上

我们厂位于“孔孟之乡、运河之都”—山东济宁,地理 位置,交通便利。是一个与门从亊高臂锚固钻机（护坡钻机、隧道钻机）、隧道拱架安装车、起重机械等设备的生产、设计、开发、销售于一体的现代化企业。自成立以来一直保持行 业排头兵的地位。公司拥有现代化的厂房，的生产设备，幵设有式试车跑道及试验场所。适用于矿山隧道龙骨拱架安装台车 隧道拱架安装台车
双大臂款 隧道龙骨拱架安装台车隧道拱架安装台车 　
适用于矿山隧道龙骨拱架安装台车　三大臂款隧道安装台车　
三大臂款 隧道拱架安装台车隧道龙骨拱架安装台车
三大臂款市政、公路、铁路、矿山隧道龙骨拱架安装台车
三大臂多功能矿山隧道拱架安装台车隧道拱架安装车 隧道作业台车
三大臂隧道拱架安装车多功能矿山隧道拱架安装台车
三大臂款多功能隧道拱架安装车隧道拱架安装车

三臂拱架安装台车解决了人工安装方式劳动强度大、作业效率低以及施工安全问题，减少了操作人员数量，提高了拱架安装质量和效率，真正实现了拱架安装的机械化作业。目前我国隧道施工机械化水平较低，但随着隧道施工人工费和安全性要求的提高，以及对隧道机械化快速施工理念的重视，拱架安装台车在我国将有广阔的应用前景
主要性能及特点
三臂结构
三臂结构设计，多种拱架安装方法，定位，作业。
一体化设计
机械抓手与操控平台一体化集约设计，安全性与可控性大幅提高。
重力自适应
主臂机械抓手重力自适应设计。无需人工喂拱。
全尺寸夹具
全尺寸夹具设计，可满足不同尺寸拱架需求，无需反复更换夹具。
360度旋转作业平台
作业平台拥有自平衡功能及360度旋转。随时能调整姿态，满足不同工况。
柴电双动力
柴电双动力系统，可分别立工作。电动机作业时，更加节能环保、减少隧道污染。
全液压设计
系统采用全液压设计、无级调节，可控性高。
履带底盘设计
履带底盘，适合多种现场路面工况，稳定性好，爬坡能力强。
随机电缆卷筒
随机附带80米电缆卷筒，方便作业。
预留接口
作业平台预留锚杆钻机液压接口和气路接口。

定制 隧道设备安装维护作业车 矿山龙骨拱架维护台车
主要技术特点：安全：配备两条机械臂和两个工作平台，工人远离掌子面，作业环境更加安全；省人：一台设备仅需4人即可完成钢架安装不钢筋网铺设，节省人力投入2-3人；、：机械化施工提高工作效率，安装一榀拱架仅需20-30分钟，加快工序循环
产品优势：一台设备仅需 4 人即可完成钢架安装不钢筋网铺设，节省人力投入 2-3 人

生产特点：汽车底盘机劢灵活， 一台设备可以兼顾多个工作面，减少设备投入

​产品特点：机械化施工提高工作效率，，加快工序循环

多功能隧道拱架安装车的优势是什么

一、经济成本对比

随着我国社会经济的发展和人均受教育程度的提高，廉价劳动力的时代已逐渐远去，目前平均一个隧道立拱工人的基础工资，已上升至6000-8000元/月。
一个高铁双线隧道掌子面立拱班组如依赖人工作业，每个班一般需要8-12人操作，每月人工工资需要8-10万元。

采用多功能隧道拱架安装车施工，作业时只需要4名工人操作，每月工资约为3.2万元，用工成本每月即可节省约5-7万元，单洞每年净节省约60-80万；若设备兼顾两个掌子面施工，所节省下来的人工成本将达到120-160万元。

二、效率对比

依靠肩扛人抬的方式进行立拱作业，耗时1个多小时，才能完成一榀拱架的安装，期间工人体力消耗，施工进度缓慢。
隧道拱架较多时，需要连续立拱，由于劳动强度的增大，更加制约了工人的施工效率。

多功能隧道拱架安装车不仅适应全断面工况下施工，面对作业空间狭小的三台阶、两台阶工况也能应对自如。
采用多功能隧道拱架安装车完成一榀拱架安装只需要20-30分钟，大大提高施工效率。按一个循环3榀拱架计算，每循环大约可节省1.5个小时左右，节省作业时间的同时，大大加快作业循环，间接降低施工成本。



三、安全性对比

人工立拱的安全隐患在于工人高负荷工作，体力消耗，易发生钢拱架脱手、倾倒等险况；作业时工人始终处于开挖面下方，直接面临着上方的落石威胁，安全隐患大。同时作业人员需反复攀爬简易台架施工，安全风险较高。

多功能隧道拱架安装车，集成两只机械臂和两个工作平台。机械手夹持、举升稳定可靠，拱架对位；工作平台四周皆有安全护栏，防止人员掉落。作业时，安装人员绝大多数时间处于已经初喷好的围岩下面，施工安全更有保障。


四、功能对比

人工立架借助简易台架施工，简易台架可以辅助完成装药工作。但在辅助安装锚杆、高空雷达监测等其他高空作业方面则力有不逮。

多功能隧道拱架安装车不仅在成本、效率、安全方面相对于人工立拱有的表现，在功能的全面性上也十分，设备可以辅助完成安装锚杆、装药、高空雷达监测、风水管安装等多种高空作业。

多功能隧道拱架安装车究竟值不值得购买，想必各位看官心中已然有了答案。随着国内隧道机械化施工进程的不断推进，各类智能化施工装备逐渐成为了隧道舞台主角，简易台架的淘汰已成为必然趋势，多功能拱架安装车也定将成为国内施工单位的必然选择！
什么是隧道检修作业机车 隧道拱形维护安装作业车
　　　　用于隧道检修的作业平台也叫隧道检修作业机车，或是隧道维护作业车
　隧道维护我们可以理解成使用知识或者技术设备对隧道进行有效的管理,保障。使隧道内设备设施的正常运转所做的工作。
　 隧道管理，主要是针对所辖路段隧道内的设备上的维护和管理，包括监控 消防和维护这三个部分 其中，隧道的维护又是这三个部分的重中之重的工作，所谓的隧道维护 就是利用的知识的设备对隧道内的各种设施设备进行全面系统的运营保障和维修保养等等的工作。
　 根据隧道维护环境的不同 可以将隧道维护分为隧道维护和管理中心维护等等，咱们这里还是讲隧道内维护。
　　隧道内部环境好坏,直接影响行车安全。为了使车辆在隧道内有良好的运行环境,行车安全,对隧道内壁进行清洗、维护。
　目前我国隧道养护水平还较低,甚至还停留在人工清洁的水平,不仅效率低,还会对隧道内行驶的车辆及作业人员造成安全隐患,如果封闭隧道进行清洁,又会对交通造成严重的影响。但是面对我国快速增长的高速公路日益增长的隧道里程数,隧道养护清洁，设备维护工作十分艰巨,
　　　　以前的隧道内维护主是依靠人工，先将隧道封闭一半，然后起搭脚手架，然后工人上去各种修理，然后保养，检修等等，工程量十分，且工期漫长。
现在用于隧道维护检修的作业平台及　隧道检修维护作业机车的出现则是大大解决了这一问题。
　
　隧道维护作业车是一种集机、电、液于一体的自动化产品,主要用于各种隧道内壁的清洁和维护,在复杂的工况下,隧道维护作业车具有良好的适应性和可靠性,
其优点主要表现在以下几点：
１，免除搭建脚手架，由动力强劲的变幅油缸支撑的大臂高度可达２５米，作业平台承重可３００－５００公斤，完全满足了隧道维护作业时所需的重量。
２，有二个作业平台大打开为１8０度角，能满足不同宽度的隧道维护的要求。　
３，二个隧道维护作业车的平台能分别、立的操控作业，可遥相呼应，还能各司其职。
４，４条或６条液压支腿，地了隧道维护作业车工作时的安全性。
５，省时省力省人工，平时几十个人完成的工作，有隧道维护作业车的话可５－６人完成隧道维护作业。
６，可搭载30ＫＷ以上的电机，油电两用，既环保又节约资源