本公司的液压翻斗车采用国产柴油发动机,配备液力变矩器,可以自动无级变矩,低速性能好,操控性好;配备双差速驱动桥,越野性能好;翻斗车的货斗结构匠心设计,且选用锰合金钢板焊制,强度高;翻斗翻起由液压缸工作,起送方便;货斗可以270°旋转,随手掌型手柄,操作顺手舒服;装有微电脑的智能组合仪表控制台可实现操作、监控、报警等多种功能;装有LED高亮度照明灯,方便夜间施工。
全液压翻斗车,采用四轮驱动,全液压铰接式转向,液压翻斗,低压宽断面轮胎,可摆动后桥,双管路气压制动,具有驱动力大,越野性能好,转弯直径小,操纵轻便灵活,简易式驾驶棚造型美观,特。该产品广泛适用于建筑、筑路、矿山、水利等部门对混凝土、土石方等散装物料作中短距离运输,与挖掘机、装载机、搅拌站配套使用更能发挥其机动灵活,作业效益高的优势。
我公司推出新型工程农用两用液压翻斗车,相比于传统在建筑工地上使用的翻斗车,此款车改用了电力推动,一辆车配有48V的电瓶,告别了过去用人力推车,比较费力。
因为冬季气温低,液压油粘度大,故工作装置动作慢。
改善建议:可在发动机启动后,按下取力器开关让工作泵把油箱里的油进行循环(不做动作,仅怠速10min左右),以沿程压力损失的方式提高油液温度。之后再操作相对就好很多了。
如果有条件,可以在油箱内加装电加热器以提高油温。
液压翻斗车取力开关接通后,当举升开关处于举升位置时,转阀内二位二通阀的阀门被关闭,储油箱内液压油经油泵流经单向阀,再进入油缸的下腔推动活塞从而使车箱举升。此时如果系统压力过高,一部分液压油经限压溢流阀流回储油箱,卸荷保护系统的目的。当转阀手柄处于下落位置时,转阀内二位二通阀的阀门被打开,储油箱内液压油经油泵流经单向阀,再经转阀流回储油箱。当转阀手柄处于举升而动力输入被切断(如发动机熄火等)时,因油缸内液压油无法从转阀或单向阀流回储油箱,车箱可停在任意位置。
液压翻斗车自卸汽车的自动举倾货箱是靠举倾机构实现的。目前在大吨位的自卸汽车上,广泛采用液压举倾机构。它主要由举倾油缸、操纵阀、举倾控制阀、限位阀及举倾油泵等总成组成。 举倾机构的举倾是依靠举倾油缸的升降来完成的。举倾油缸的工作由操纵阀控制,而操纵阀由驾驶员操纵,为限制货箱的大倾角,并使货箱能根据需要稳定在某一倾斜的位置上,在液压系统中设有限位阀。在有些带有液力转向助力装置的自卸汽车上,因为举倾机构上只是停车情况下使用,所以还利用其转向油泵与举倾油泵共同为举倾机构的液压系统泵油,以获得更多的工作油流。举倾时,切断转向油泵与转向加力器之间的通路,使转向油泵输出的油液经加力阀也用于举倾油缸。