柴油机式混凝土输送泵(托泵)采用液压系统采用双泵双回路,泵送单元采用原装进口高压大排量变量油泵、分配单元采用S管阀形式。柴油式混凝土输送泵(托泵)以其性能被广泛运用于城镇建设、路桥建设、水利水电、隧道建设等施工现场。
1、强劲的动力系统:主动力可任由用户选用。
2、稳定可靠的液压系统:开式液压系统及专有的液压缓冲技术,使得系统换向冲击小、发热少。液压管路选用无缝钢管,精良的焊接确保无渗漏现象。
3、的泵送系统:料口端的变径设计,可大限度的将砼的变径压力释放在输送管内,减少S管出口的耐磨寿命。同时采用了变径管与出口的法式连接,有效降低了泵送冲击、颤动现象,消除了卡箍式连接带来的安全隐患。
4、电控系统:人性化、智能化的电控系统,,使人机一体化,操作自如。
混凝土理论输送量(m3/h) 60 80 80
泵送混凝土压力(MPa) 13 16 16
液压系统形式 开式 开式 开式
动力形式 柴油机 柴油机 柴油机
转速(r/min) 2200 2200 2200
柴油机品牌 用户自选 用户自选 用户自选
功率(KW) 130 145 174
分配阀形式 S阀 S阀 S阀
油缸缸径(mm) 125 140 140
输送缸缸径(mm) 200 200 200
高低压切换 有 有 有
燃油箱容积(L) 230 230 230
液压油箱容积(L) 580 580 580
料斗容积(m3) 0.8 0.8 0.8
上料高度(mm) 1380 1380 1380
外形尺寸(mm) 6300×2160×2600 6500×2160×2600 6500×2160×2600
整机重量(kg) 6200 6500 6780 zy16