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中国装载机市场之广、升幅之大，早已令世界主要装载机制造企业垂涎三尺，千方百计想进入这个大市场，但由于中国装载机制造企业牢牢地把住了中国装载机市场的命脉，这些国际装载机制造企业，包括主要制造企业在内，使出浑身解数，就是进不来。世界主要装载机制造企业卡特彼勒、小松、沃尔沃、利勃海尔等从开始的直接向中国出口销售，到向中国输出技术，以技贸结合的形式进入中国装载机市场，即所谓的技术换市场等都未成功。直到后来的合资、资等各种方式都尝试过了，都收效甚微。近外资企业通过收购中国主要装载机骨干企业，用“属地化”管理方式初步露出了成功的苗头。
外资企业渗入中国装载机市场是个啃骨头的过程，用尽浑身解术，但在2004年之前仍无建树，直到找到了收购中国骨干装载机企业这一妙方，才得以在中国严丝合缝的装载机市场开了个口子，而且越开越大，这种情况下，未来中国装载机市场格局将会向何方发展……
外企进入中国装载机市场概况
世界制造装载机前3位的企业卡特彼勒、沃尔沃、小松，浙江嘉兴南湖区以及其他主要装载机制造企业，如德国的利勃海尔、日本的东洋运搬（TCM）、川崎、古河，美国的约翰迪尔、井下装载机价格铁矿煤矿金矿装载机铲车凯斯，意大利的菲亚特等，其装载机都先后来到了中国。但由于中国装载机制造企业牢牢占据了中国装载机市场，国外装载机哪怕是产品都很难批量进入中国装载机市场。在这种情况下，除卡特彼勒、小松、沃尔沃、利勃海尔等一直坚持在中国装载机市场外，其他装载机制造企业基本上停止了装载机产品在中国市场上的销售。
外企以直接销售的方式进入中国装载机市场