供应凿岩台车材料,单臂凿岩台车

汉中略阳嘉陵矿业、黑山沟矿业：铁矿主要巷道2.8-3m ，岩石硬度：F=12；使用我司DW1-24凿岩台车主要用于掘进作业，单循环作业时间约2.5小时完成。每个循环进尺约3米以上，配用3700mm。采用我司DL1采矿台车中深孔作业，
该单位已陆续使用我司，DW1-24掘进台车3台，DL1采矿台车2台

秘鲁金矿使用鑫通单臂凿岩台车：
断面：4.0 x 4.0m
设备：LWLX(C)-80/45L + SD-10梭式矿车 + 20T电机 车
方案优势：
长距离平巷头掘进，采用扒渣机代替铲运机作业，实现 工作面连续作业，大容积的梭式矿车搭接使用，大限度 的减少出渣运输工序时间的消耗。
成套设备采用电力动力，实现巷道内尾气零排放，大限 度的降低了通风费用和时间成本

凿岩台车是隧道、井下及矿山钻爆法施工打孔、打锚杆的机械。随着凿岩台车需求旺盛，凿岩台车的研发竞争激烈。

液压凿岩台车项目可行性研究报告
可行性研究报告是针对企业实际情况定做编写的，主要用于企业立项、批地、环评等。可行性研究报告是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

凿岩台车的全自动化发展趋势
随着液压控制和电子技术的发展和应用，凿岩循环已实现自动化，即自动开孔、防卡钎、自动停机、自动退钎、台车和钻臂自动移位、定位以及遥控操作系统等。

凿岩台车是隧道开挖、矿山及井下开挖掘进的大型凿岩设备，主要应用于铁路、公路、矿山、井下及抢险等环境。随着“自动化换人，机械化减人”政策的强制实施，采用凿岩台车施工作业爆破孔已经广泛应用于山岭隧道施工，迎来了凿岩台车国内需求的连续增加。凿岩台车发源于欧洲，其中以美国的英格索兰公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利马克公司、芬兰汤姆·洛克公司、法国艾姆科塞克马公司、德国克虏伯公司和日本古河公司影响大。目前已有２０多个国家的几十家公司生产不同型号的凿岩台车。我国国内从２０世纪７０年代后开始引进及研发，２０１０年之后更是加快了凿岩台车本土化的发展进程。