便宜实用的东风世技卡特单桥8吨一体化随车吊价格实惠

随车吊底盘有2种，一种是底盘，一种是载货车底盘。从外观上看没什么差别，但是在装吊机前就有很大的不同。未接触过随车吊的用户，如果不考察，没有基础的识别能力，就容易买到不合适的底盘。目前，市场上底盘的市场销量还不是很大，生产的厂家有东风，解放、重汽只有轻卡的有底盘。市场上常用的还是载货车底盘，未来随着随车吊的发展和应用，随车吊底盘会越来越多。随车吊底盘和载货底盘的区别：
一、随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘更高，更厚，底盘有的自带副梁。底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为250mm-300mm，而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，或通三层，有的局部甚至达到四层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。
二、随车吊车型和普通箱货的区别就在于吊机，如果使用普货单层大梁底盘，那么吊机安装部分将会承受不住而造成意外发生。所以在此基础上出现了直通双层局部三层大梁的随车吊底盘。
三、随车吊底盘一般带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，方便客户在装吊机时不再购买取力器。基于随车吊的需求，底盘还安装了原厂取力器，相比以前位置更合理，避免随意选择位置安装而导致的上牌、售后等问题，而且在底盘保修范围。
四、随车吊底盘有变速箱，并预装好了取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。
五、随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。
随车吊属于工程车辆，经常在工地或崎岖道路使用，对于车辆马力、承载、吊机都有很高要求。所以在购买是要找具有正规生产资质的厂家，要选择随车吊底盘，不要一味贪图便宜。
所以说，未来5年底盘更将有市场前景，随车吊底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能大限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。
车型配置：东风特商702新款豪华驾驶室世技卡特牌，玉柴6缸200马力四气门，国五发动机，法士特8档变速箱带高低速，气囊座椅，电动升降玻璃，带空调ABS防抱死,方向助力，行车记录仪，加强型前桥5.5吨，加强型11.5吨后桥，原厂300MM三层直通大梁中部断开特种铆接，随车吊特种底盘，尾部带八字梁拖钩，加强型全车降重心钢板弹簧，10.00-20全车钢丝胎。原装取力器，远控油门，加装8吨徐工四节臂吊机，上操作（吊机部位加装电启动电熄火，电子脚踏油门）工作照明灯一个，工作半径11.5米。带原厂单液压后支腿， 东风原厂边二底五全折钢带八个厚滚钢通副梁一体化7开门特种加强型货箱。尺寸5800*2400*550mm