昆明原装卡特配件进气门325D/329D挖掘机发动机

　　3 左右转向轻重不同原因分析及排除措施

　　3.1 转向器的阀芯偏离中间位置，或虽在中间位置但与阀套台肩的 缝隙大小不一致。检查并确保台肩密封良好，阀芯居于中间位置。

　　3.2 阀芯与阀套间有脏污阻滞，使左右移动时阻力不一样。拆解并 清洗转向器，确保液压油清洁。

　　3.3 调整螺母调整不当。检查并重新调整螺母。

　　3.4 导致转向轮跑偏的原因也可导致车辆行驶中左右转向轻重不同。

　　4 快转时方向盘感到沉重原因分析及排除措施

　　4.1 油泵驱动装置有时失效。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检 查油泵部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮(键)。

　　4.2 油泵连接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失，检查油泵连接 部分，确保油泵连接牢固可靠。

　　4.3 流量控制阀故障。流量控制阀弹簧过软或泄露严重，导致急转 向时供油不足。检查流量控制阀，必要时更换。

　　4.4 安全阀失效或泄露严重。检查安全阀，必要时更换。

　　4.5 油泵过度磨损，内部泄漏严重。检查油泵工作情况，修理或更换 油泵。

　　4.6 油泵选型不对，使供油量不足。更换合适的油泵。

　　5 转向时有噪音原因分析及排除措施

　　5.1 油箱缺油或油箱油液不足，油泵在工作时容易吸进空气。排除 措施：检查油箱液面高度，添加足够的液压油。

　　5.2 油泵轴头油封损坏，油泵在工作时容易吸进空气。更换轴头油 封。

　　5.3 油泵驱动装置有时失效。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检 查油泵部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮(键)。

　　5.4 低压管线损坏或管接头松动，油泵在工作时，系统中会进入空 气。检查低压管线，确保低压管线和管接头不漏气。

　　5.5 滤清器堵塞。排除措施；检查、清洗或更换滤芯。

　　5.6 进、出油管内孔堵塞。导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、 出油管线。

　　5.7 油泵过度磨损，内部泄漏严重。检查油泵工作情况，修理或更换 油泵。

　　6 转向轮晃动严重原因分析及排除措施

　　6.1 连接销与连接销座之间磨损使间隙增大，检查间隙，必要时更换 连接销和连接销座。

　　6.2 转向轮轴承损坏。更换轴承。

　　6.3 转向油缸内有空气。把油缸一边油口接头拧松，转动方向盘，使 转向器向转向油缸未拧松接头的一腔充油，直到松开的接头不冒 气泡只流油液时，再拧紧接头。

　　7 前轮摆头原因分析及排除措施

　　7.1 前轮旋转质量(包括轮胎、轮辋、制动鼓或盘、轮毂等)不平衡。 排除措施:检查并确保前轮旋转件动平衡良好。必要时更换相应配 件。

　　7.2 前轮径向圆或端面圆跳动太大。排除措施:校正或更换相应配件。

　　7.3 前轮使用翻新胎或轮胎花纹不一致或轮胎磨损程度不一样。排 除措施；在装配轮胎时，同一车辆上装 配的轮胎应采用同一品牌、同一结构和同一性能的轮胎。 如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、 同一花纹和类型相同的轮胎；轮辋直径相同宽窄不同的轮胎不能 混装；子午线轮胎和斜交线轮胎不能混装；断面宽度不同的轮胎不得混装；换新胎时，应做到整车或同轴同换；带有方向性的花纹 轮胎，应按照规定的滚动方向安装。

　　7.4 前轮外倾角太小；主销负后倾或主销后倾角太大；或前束太大。 排除措施；检查并调整，使“三倾一束”在合理范围内。

　　7.5 两前轮的主销内倾角或主销后倾角不一致。

　　7.6 纵、横拉杆球头连接松旷。排除措施：修复或更换拉杆球头。

　　7.7 前轮轮毂轴承松旷。排除措施；调整或更换轴承。

　　7.8 前悬挂减振器失效或左、右两边减振器效能相差太大。排除措 施：调整或更换前悬挂减振器。

　　7.9 左、右两架前悬挂高度或钢度（钢板弹簧表现在厚度、长度、片 数、弧高或新旧程度等方面）相差太大。排除措施：调整或更换钢板 弹簧。

　　7.10 前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷。排除措 施；坚固螺栓或更换衬套。

　　7.11 转向系与前悬挂的运动互相干涉。排除措施：检查并调整，使 转向系与前悬挂不互相干涉。

　　7.12 前梁或车架弯、扭变形。排除措施；校正前梁或车架。

　　7.13 路不平度太大，路面对车轮的冲击频率与前梁角振动的固有 频率一致时，在陀螺仪效应的影响下，引起前轮摆头。

　　8 方向盘自转，不能回到中立位置原因分析及排除措施

　　此故障发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，阀芯与阀套的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。重新装配联动器，使 联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。

　　9 方向盘旋转无死点原因分析及排除措施

　　9.1 转向器内的双向缓冲阀失灵。检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结 合紧密。

　　9.2 油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈。

　　10 结束语

　　综上所述，为了减少全液压转向系统故障的产生，延长其使用寿 命，实际工作中应注意以下几点：

　　1.不要随意拆卸全液压转向器，否则易引起配合表面损伤。必 须拆卸时，一定要注意清洁，不要划伤配合表面。

　　2.安装联动器时，要注意联动器与转子的正确装配关系，即联动 器外花键上的记号对准转子内花键上的记号。

　　3.在转向过程中，当转动方向盘很费力时（可以听到安全阀开启 的“嘶嘶”声），就不要再用力转动转向盘了，以防止油温升高，损坏 零件。

　　4.发动机熄火后，或油泵不工作时，转动转向盘不要过猛，转向 速度要慢，避免损坏弹簧片、拨销或联动器。

　　5.选择适当粘度的液压油，注意油液的清洁，防止油液高温和零 件磨损。

　　6.按规定检查和保养转向系各部件。