44米混凝土泵车

混凝土泵车是建筑施工方常用的商品混凝土运输工具，非常常用。泵车能地提高施工的效率，因此备受广大施工方的欢迎。那么商品混凝土泵车组成部位的工作原理如何呢?针对这个问题我们走访了相关。
泵车大体由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。而输送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只商品混凝土缸，两只商品混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。那么这些混凝土泵车组成部分是如何工作的呢?现在我们介绍如下。
1、商品混凝土活塞与主油缸工作原理
泵车活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退;商品混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。
2、泵送工作原理
混凝土泵车泵送商品混凝土料时，在主油缸作用下，商品混凝土活塞前进，商品混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与商品混凝土缸连通，商品混凝土缸与料斗连通。这样商品混凝土活塞后退，便将泵车料斗内的商品混凝土吸入商品混凝土缸，商品混凝土活塞前进，将商品混凝土缸内商品混凝土料送入分配阀泵出。
3、商品混凝土活塞后退
当商品混凝土活塞后退至行程终端时，触发泵车水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与商品混凝土缸连通，商品混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。依次循环，从而实现连续泵送。
4、反泵车操作手作原理
混凝土泵车反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的商品混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的商品混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的商品混凝土抽回料斗。
科尼乐集团专注混凝土泵送设备制造二十余年，混凝土设备种类繁多，品质优良，产品欧洲、亚洲、东南亚、南美洲、非洲、大洋洲等30多个国家和地区，科尼乐人秉承“顾客至上的原则”，致力于为客户提供的售前、售中、售后服务，让我们的混凝土设备给客户带来的施工体验。强大的生产、管理、服务团队，为客户的混凝土设备保驾。
通过以上介绍，相信大家对泵车各组成部位的工作原理已有所了解，感谢大家对青岛科尼乐集团有限公司官网的关注。